Капитально её зашили...

Мне интересно, это он же? http://foto.mail.ru/mail/wito007/21/23.html#23 (снято почти тамже)

Ну если сам автор второго фото не ошибся, подписывая ОТА-969, то получается, что одно и то же судно. Да и по внешним признакам похоже довольно сильно.

Здесь он лучше смотрится http://30.r.photoshare.ru/00306/002ecb70...2d08e2.jpg

Последний толкач среди Оташников.Был приписан в Тарской РЭБ ИРПа.

Странно,ОТА-961 пр.758Б,а этот толкач последний.Не верю!!!

Цитата (genris, 12.04.2013):
> Странно,ОТА-961 пр.758Б,а этот толкач последний.Не верю!!!

В принципе это возможно, да и что тут необычного!? Убрать носовые упоры для толкания и опустить надстройку на один ярус. Вот вам и обычный ОТА 758Б проекта :) Думаю что их между собой ничего не отличает кроме вышеуказанных расхождений. ИМХО.

Все верно,все сходится,но серия толкачей
окончилась на ОТА-959.Факты вещ упрямая.

Цитата (genris, 13.04.2013):
> Факты вещ упрямая.
А где об этом можно посмотреть?

Вопрос закроет фото заводской таблички.
Судно пришло в Тару,могли и раньше присвоить
номер с (потолка).Меня этот вопрос интересует
с года 1993.Запомнился толкач крытым мостиком,
по типу 749,112 и номером странным.
Было предположение,что номер изменен для конспирации.
В те годы такое практиковали на левых рейсах.

Цитата (genris, 13.04.2013):
> Вопрос закроет фото заводской таблички.

Если табличка и была, то только на надстройке у брашпиля. А сейчас она наверное уже недоступна, все таки крытым стал.

959-й первый из серии Б.Ота-969 впервые увидел в Белоярске на реке Казым в 1982 году.Я работал на ОТА-927.Мы привели в Полноват состав из четырех барж с трубой большого диаметра и по одной барже заводили по Казыму.969 заводил туда баржи Иртышского пароходства.Мы сразу заметили отличие нашего теплохода от 969-го.

На толкачах стоят окна которые открываются вверх вниз.На буксировщиках оконные иллюминаторы на задрайках.Судя по фотографиям такие же стоят на ОТА-957,958.По ссылке что давал выше на 969-ом стояли тоже распашные иллюминаторы.На толкачах по одному окну на каюту на буксировщиках и 969-ом по два.Одно распашное второе глухое-то есть не открывается.

Проверить можно по Регистровым документам на судне.Записи принятия теплохода регистром с завода.Проект номер смена названия.

Серия Б,это буксир.А 969 толкач 758АМ.

я на нем работал когда он был приписан к Тарской РЭБ флота. капитаном был Полев Ю.П. механик Работько.

дааа, хорошо однако над ним потрудились. изменили до неузнаваемости

Цитата (Б.О.А., 03.04.2014):
> я на нем работал когда он был приписан к Тарской РЭБ флота. капитаном был Полев Ю.П. механик Работько.

В Таре кроме 969, были 899,900,944,954(вроде),956,976(уже Б). 969 как и Ленанефть-2050(с 2047 пошёл новый проект, из оставшихся заготовок и слепили 2050).Кстати 956,957 и 958 пришли после работы в Волжском бассейне без замков УДР, а 969 с новостроя пришёл с замками