В благословенные для людей в лампасах с деловой хваткой 90-е гг. ХХ в. ТОФ понес значительные потери. Кроме уникального корабля-дока «Анадырь» был утрачен гигантский морской танкер «Ахтуба» водоизмещением 62,6 тыс. т! Танкер был сдан в аренду компании «Нэшнл Пасифик ЛТД» и в конечном итоге исчез. Глава этой компании г-н Майзел продал его за $4 млн. Тогдашний начальник тыла ТОФ контр-адмирал Серба оптимистично заверял, что «Ахтубу» найдут и вернут. Увы, не нашли. Потом появилась информация, что танкер-мастодонт был втихаря разделан в Индии на металлолом. Задним числом появится решение Госкомимущества РФ (а что оставалось делать?), из которого следовало, что танкер «Ахтуба» отдан Майзелу за долги флота перед ним в счет взаиморасчетов. Но самое интересное, что вскоре после всего этого, согласно другому договору аренды, утвержденному опять-таки Госкомимуществом от 28 апреля 1994 г., «Ахтуба» в числе других судов ТОФ («Киллектор-927», «Печенга», «Борис Бутома», «Аргунь») был ...передан владивостокской компании «Инаква». http://www.konkurent.ru/starii_print.php?id=4946
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
В Регистровой книге морских судов СССР 1976-1977 г.г. он по-прежнему числится гражданским судном, имеет тот же регистровый номер, порт приписки Одесса. Единственное отличие - владелец не ММФ, а другое ведомство.
Танкер участвовал в обеспечении выполнения программы первого этапа космических исследований Луны. В апреле 1967 года, в соответствии с приказом ГК ВМФ, было сформировано нештатное управление специальной эскадры поисково-спасательных кораблей для поиска и подъема космических объектов и определен её состав. Постановлением Совета Министров СССР в состав сил эскадры были выделены от Балтийского морского пароходства 6 лесовозов проекта 596, от ММФ – танкер "Ханой". Эти суда и корабли в период с марта по май 1967 года прошли переоборудование на судоремонтных заводах страны. Вначале они размещались на своих флотах, а в специальном отношении подчинялись командованию эскадры. Через год постоянным местом базирования эскадры стал Севастополь с подчинением командующему ЧФ.
Link