Диксон, Энтузиаст — Фото — Водный транспорт

Диксон · Энтузиаст

Река Северная Двина
Архангельская область, Архангельск

Автор: yR29ik · Архангельск Дата: 24 мая 2011 г.

Информация о фото

Опубликовано 05.10.2011 21:49 MSK
Просмотров — 2412

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +28

Сергей Чирков	+1
LIXTER	+1
s.ermakov.63	+1
Павел Емельянов	+1
Alexander Kh.	+1
tektonick	+1
Е705ЕН	+1
Захар Королев	+1
Владимир Малков	+1
Кормчий	+1
kifir239	+1
Сергей Завалишин	+1
Val	+1
Игорь Шевченко	+1
Волгарь	+1
Ant-poc	+1
E69	+1
Ponch	+1
AS	+1
Виталий В	+1
Sathan	+1
А.Ф.	+1
TORMOZZ	+1
ПАССАТ	+1
SergeyOdessa	+1
Real Stealth	+1
Казимирчик И	+1
Eugene Iron	+1

Постоянная ссылка на фото

Диксон

Тип:	Мудьюг, проект (Финляндия)
Приписка:	Архангельск
IMO:	8009208
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	812471
Формула класса:	KM(*) LL4[1] AUT2 special purpose ship
Позывной:	UHRL
MMSI:	273912100
Заложено:	06.01.1981
Спущено на воду:	09.07.1982
Построено:	17.03.1983
Место постройки:	Wärtsilän Hietalahden Telakka OY Хельсинки
Строительный №:	438
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Энтузиаст

Проект:	129, тип Ижорец
Приписка:	Архангельск
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	С-02-626
Регистровый №:	007589
Формула класса:	Р1,2(ЛЁД30)
Заложено:	1935
Спущено на воду:	1935
Построено:	1936
Место постройки:	ГП «Государственный Ижорский завод» Ленинград
Строительный №:	30
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
Переименования:	Ижорец №30 → ок. 1936 БП №30 → 09.1939 ТЩ №30 → 06.1940 БП №30 → 07.1941 ТЩ №129 → 07.1941 Ижорец-30 → 09.1941 ТЩ №68 → 10.1944 Т-68 → ок. 1946 Ижорец-30 → 02.1959
Переоборудован в теплоход по проекту 362 Дедвейт, тонн: 27,5 Валовая вместимость (GT): 88 Осадка, м: 1,8 Длина: 24,9 Ширина: 5,8 Высота: 2,3 Экипаж: 4 Мощность ГД, кВт: 1x221 Марка ГД: 6NVD-36-IU Ёмкость топливных баков: 14
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-H50
Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Время съёмки:	24.05.2011 18:15
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	+0.3 EV
Фокусное расстояние:	24.7 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Облачно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

16.02.2017 19:37 MSK
Ссылка

PetuxovVladimir · Архангельск

Фото: 1

Интересно судьба остальных :Пятилетка,Ударник,Соревнователь и Партизан? А осадка 1,8 ЭТО ПО ФОРДШТЕВНЮ,ахтерштевень 2,2.

+0 / –0

16.02.2017 20:03 MSK
Ссылка

Виталий В · Архангельск

Фото: 3654 · Редактор БД

Скорее всего на слом ушли, этому повезло что на судоремонтном предприятии работал. На них не спешат технику обновлять...

+0 / –0

17.02.2017 10:29 MSK
Ссылка

tektonick · Архангельск

Фото: 14

Цитата (PetuxovVladimir, 16.02.2017):
> Интересно судьба остальных :Пятилетка,Ударник,Соревнователь и Партизан?

Их было чуть больше в СРП. Все вышеназванные буксиры: тип "Мартиец", строились в Ленинграде на Судостроительном заводе имени А.Марти в 1930-1931 гг. Серия из 11 паровых буксиров. Список и характеристики буксиров: http://russrivership.ru/public/files/doc1832.pdf

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.