Волго-Дон 123, Волго-Дон 101 — Фото

Волго-Дон 123 · Волго-Дон 101

Река Волга, межшлюзовой бьеф Горьковского гидроузла
Нижегородская область, Городец

Автор: IRISKA · Москва Дата: 5 мая 2018 г.

Информация о фото

Опубликовано 19.05.2018 03:39 MSK
Просмотров — 1602

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +27

Шитов	+1
Ponch	+1
Александр Королюк	+1
ПАССАТ	+1
Александр Конов	+1
Игорь Быков	+1
Андрей Борисович	+1
Евгений Устинов	+1
Сергей Лутов	+1
Санёк1984	+1
s.ermakov.63	+1
Victor1939	+1
Владимир Суманов	+1
Moreblack	+1
Shtaket	+1
tormentor	+1
shanek-08	+1
tallart	+1
Владислав Пономарев	+1
Lex74	+1
Павел Феклистов	+1
vel-maz	+1
Захар Королев	+1
Dmitry44	+1
иван колиденков	+1
Кормчий	+1
ARTём	+1

Волго-Дон 123

Тип:	Волго-Дон
Проект:	507Б
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	8959996
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	РМ-30-3710
Регистровый №:	168003
Формула класса:	О-ПР2,0(ЛЁД20)А
Позывной:	UAWC3
MMSI:	273432580
Построено:	16.06.1970
Место постройки:	Судостроительный завод «Ока» МСП СССР (ССЗ №342, предприятие п/я В-2566, предприятие п/я №31) Навашино
Строительный №:	1022
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Волго-Дон 101

Тип:	Волго-Дон
Проект:	507Б
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	8956190
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	30-3679
Регистровый №:	159993
Формула класса:	О-ПР2,0(ЛЁД10)А
MMSI:	273370600
Построено:	26.11.1968
Место постройки:	Судостроительный завод «Ока» МСП СССР (ССЗ №342, предприятие п/я В-2566, предприятие п/я №31) Навашино
Строительный №:	1012
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	SLT-A58
Программное обеспечение:	SLT-A58 v1.01
Время съёмки:	05.05.2018 12:56
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	300 мм
Эквивалентное ФР:	450 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

19.05.2018 19:32 MSK
Ссылка

Владислав Пономарев · Бор

Фото: 2559 · Фотомодератор

101 восстал из мертвых, когда надежды уже не было)

+2 / –0

22.05.2018 23:09 MSK
Ссылка

Коляныч · Москва

Фото: 80

Дай бог флот бы и дальше восставал такими темпами...

+2 / –0

22.05.2018 23:36 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 762

50-летние пароходы...дайте им уже умереть спокойно в "постели",а не сдохнуть переломившись в Чёрном море или Азове убив попутно свой экипаж...

Цитата (Коляныч, 22.05.2018):
> флот бы и дальше восставал такими темпами

Это не восстановление флота,а издевательство над ним...Восстановление это когда новые строят...

+2 / –2

23.05.2018 17:48 MSK
Ссылка

Владислав Пономарев · Бор

Фото: 2559 · Фотомодератор

Да что ж такое. Пароходство последние годы оставляло в затоне многие суда - все недовольны, мол, "ах как много было судов на реках раньше, не то, что сейчас". Пароходство начало восстанавливать суда - опять недовольны. Надо и этому радоваться...в наше время построить серию судов, которые по количеству смогут хотя бы приблизиться к "волго-донам", невозможно.

+5 / –0

24.05.2018 10:07 MSK
Ссылка

Коляныч · Москва

Фото: 80

Не думаю, что самые гнилушки пойдут в азов. Есть ещё северо-западная линия. А постройка нового теплохода с каждым годом дело все более дорогое.

+0 / –0

24.05.2018 18:28 MSK
Ссылка

Владислав Пономарев · Бор

Фото: 2559 · Фотомодератор

Тут как повезёт, в этом вопросе Пароходство непредсказуемо.

+0 / –0

24.05.2018 22:22 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 762

Цитата (Коляныч, 24.05.2018):
> Не думаю, что самые гнилушки пойдут в азов. Есть ещё северо-западная линия. А постройка нового теплохода с каждым годом дело все более дорогое.

Сколько пароходов утонуло на северо-западном направлении?...А на юге тонут каждый год.И практически каждый раз с жертвами среди экипажа...Несколько лет назад "Волго-Дон"(не помню имя) с металлоломом вообще просто пропал без вести вместе со всей командой.Ушёл в море и ни слуху,ни духу...

А вот так оценивают списание этой рухляди "глупые" европейцы.
Цитата:"Хорошие новости для морской безопасности..."
https://yadi.sk/i/iE5MkQt23WUzf6
https://yadi.sk/i/d27H_sS-3WUzhz
https://yadi.sk/i/x82282nd3WUzjm

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.