Отец рассказывал, что этот РТ был самым скоростным из всех "Б"-шек в пароходстве на тот период, потому что у него корпус короче остальных на 1м почти, да и ГД установлены шкоды 6L160 PNS, а не 6ЧСП 18/22. Я склонен ему верить, ведь он был механиком на нём. Вот такая деталь мне вспомнилась:)

Александр, а вы случаем не знаете хотя бы приблизительных дат постройки/утилизации?

постройка что-то около 1967-68, а утилизация примерно 1997, скорее всего в то время когда закрыли РЭБ (в Кузнецовском затоне) и флот перебазировали в РЭБОР

надо бы спросить у Moreblack, может он подскажет.

Порылся в архивных бумагах, получается постройка январь 1971 года. А вот утилизацию не нашёл, но в 1996 году судно было уже на консервации (согласно графика ввода флота в эксплуатацию в навигацию 1996 г.)

Ну вот, хоть что-то уже прояснилось :). Надо скататься как-нибудь в Кузнецовский затон, может там и остались какие брошенные суда, хотя мало вероятно конечно.

Первый теплоход из "Б"-шек на который поставили Шкоды был РТ-129,он еще рыжим был на тот момент.Мой отец как раз ставил первым,а многие боялись, ждали результат и смотрели, что из этого получится. Получилась Пушка-гонка. Шкоды оказались в ремонте и обслуживании практичнее т.к даже гбц у каждого цилиндра была своя, а у Хабаровского цельная гбц на двигатель.

У 3Д6 общая голова, у Хабаровца и Шкоды одинаково

да,вы правы у 3Д6 голова общая,ошибся я.
"Б"-эшки все были короче из-за отсутвия Коффердама, который как раз таки и был в следующем проекте- у "В"-эшек. Шкоды были установлены на теплоходах: 127,129,197,224,225,253,261. Первопроходцем был РТ-129. К сожалению РТ-302 был списан первым и с Хабаровскими двигателями.

911 с 6ЧНСП хорошо бегают, в Благовещенске на РТ-296 один наддувный установлен, разница чувствуется