БТП-611

М-41 · БТП-611

Волго-Донской судоходный канал, канал № 102 (бьеф шлюзов №№ 1-2 ВДСК)
Волгоградская область, Волгоград, Красноармейский район

Author: Владислав Пономарев · Бор Date: July 19, 2011

Statistics

Published 27.12.2011 19:31 MSK
Views — 1934

Detailed info

Voting

Rating: +30

Александр Королюк	+1
Sashok00	+1
Захар Королев	+1
емельянов сергей	+1
kifir239	+1
Павел Емельянов	+1
Iv557	+1
Кормчий	+1
s.ermakov.63	+1
Ars	+1
Monmouth	+1
Moreblack	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
иван колиденков	+1
Руслан	+1
AS	+1
Артем Веселов	+1
tdima	+1
Mr.Den	+1
Александр Конов	+1
Павел Феклистов	+1
Dimitriy	+1
Игорь Шевченко	+1
Seven_balls	+1
Shtaket	+1
Sathan	+1
Е705ЕН	+1
A-801	+1
Real Stealth	+1
Ponch	+1

Permanent link to this photo

Class:	БТП
Design:	81172
Home Port:	Rostov-on-Don
IMO:	9090046
Registry:	РКО (РРР до 2022)
Board number:	Д-03-1608
Registry number:	221458
Registry class:	М-ПР3,0(ЛЁД20)А
Call sign:	UDNC
MMSI:	273313870
Built:	08.12.1987
Builder:	Чайковская ремонтно-эксплуатационная база флота КРП МРФ РСФСР Chaikovsky
Yard number:	2
Current state:	Registry data changed Operating
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3100
Software or Firmware:	Ver.1.00
Date and Time:	19.07.2011 20:25
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	400
Focal Length:	26 mm
Equivalent Focal Length:	39 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Show all EXIF tags

Comments · 6

27.12.2011 20:06 MSK
Link

Real Stealth · Москва

Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener

Что-то я жестоко торможу: а баржу-то как звать?
И ещё более интересный вопрос: что с этим БТП сделали для получения единственного во всей серии класса «М-ПР»? Визуально он ничем не отличается от своих собратьев...

+0 / –0

27.12.2011 23:29 MSK
Link

Sathan · Тульская область

Photos: 998 · Database Editor / Moderator / Photo Screener

Цитата (Real Stealth, 27.12.2011):
> что с этим БТП сделали для получения единственного во всей серии класса «М-ПР»?

Возможно успокоители качки наварили на корпус, доработали систему охлаждения для работы на солёной воде, может опреснители воткнули и ещё кучу всяким примочек.

+0 / –0

28.12.2011 08:54 MSK
Link

Игорь Шевченко · Камень-на-Оби

Photos: 1469 · Database Editor / Photo Screener

с класса "Р" на "О" усиливают корпус, особенно носовую часть. стрингеры и шпангоуты наваривают дополнительные

+0 / –0

28.12.2011 11:05 MSK
Link

Павел Феклистов

Photos: 7154 · Database Editor / Moderator / Photo Screener

Цитата (Sathan, 27.12.2011):
> Возможно успокоители качки наварили на корпус, доработали систему охлаждения для работы на солёной воде, может опреснители воткнули и ещё кучу всяким примочек.

Плюс еще кучу навигационного оборудования навороченного поставят.

+0 / –0

28.12.2011 18:48 MSK
Link

Евгений Абрамов

Photos: 1

Ограничение по высоте волны осталось прежним - 2,0. Судя по фото усилили сцепное устройство, заварили часть иллюминаторов в надстройке на главной палубе, аварийный выход из МКО с задней части боковой стенки капа перенесли наверх в район левой фальштрубы, увеличили высоту коммингсов люков и высоту вентиляционных гуськов.
Вообще, эти суда волну держат хорошо, попадали на БТП-612 в два метра - приятнее, чем на Плотоводе в метровую...

+2 / –0

29.01.2015 09:45 MSK
Link

Моряк-2

Photos: 12

А сцепного устройства у него кажется вообще нет. Демонтировано...!??

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.