Нефтерудовоз-2. Шлюпки и катера — Фото

Нефтерудовоз-2

Разное — Элементы и детали — Шлюпки и катера

(на борту судна)

Автор: Ponch Дата: 6 мая 2019 г.

Информация о фото

Опубликовано 22.05.2019 23:17 MSK
Просмотров — 1413

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +12

Александр Королюк	+1
Alexander Kh.	+1
nighttrain.ent	+1
Павел Емельянов	+1
Felix21	+1
Капитан Суматоха	+1
Кормчий	+1
Павел Феклистов	+1
s.ermakov.63	+1
sanchezuz	+1
Shtaket	+1
Евгений 10	+1

Постоянная ссылка на фото

Нефтерудовоз-2

Тип:	Нефтерудовоз
Проект:	1553
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	8986884
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	092102
Формула класса:	М-СП3,5(ЛЕД20)
Позывной:	UFZD
MMSI:	273446860
Построено:	03.10.1969
Место постройки:	Пермский судостроительный завод "Кама" Пермь
Строительный №:	802
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Нефтерудовоз-2 → 05.2008 Pranik → 05.2011
В 2006 году на ССРЗ "Мидель" произведена реновация по проекту 1553-ЛМПП.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Microsoft Windows Photo Gallery 6.0.6001.18000
Имя автора:	Picasa
Авторские права:
Время съёмки:	06.05.2019 13:01
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	270 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

23.05.2019 22:11 MSK
Ссылка

Капитан Суматоха

Фото: 68

гидравлический привод, а если окажется нерабочим в важный момент?

–1

+0 / –1

23.05.2019 22:34 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 13214 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Капитан Суматоха, 23.05.2019):
> гидравлический привод, а если окажется нерабочим в важный момент?

В какой момент? Гидравлика для подъема шлюпки с воды.

+0 / –0

23.05.2019 23:01 MSK
Ссылка

Капитан Суматоха

Фото: 68

а сброс чисто механический?

+0 / –0

23.05.2019 23:10 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 13214 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Капитан Суматоха, 23.05.2019):
> а сброс чисто механический?

Можно еще лебедкой и кран балкой опустить и поднять.

+1 / –0

24.05.2019 12:00 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 774

Цитата (Капитан Суматоха, 23.05.2019):
> а сброс чисто механический?

Идея сбрасывания шлюпок в воду впервые была использована в спасательном устройстве,разработанном инженером Васильевым П.Я. Шлюпки сбрасывались в продольном направлении с кормового слипа.
В дальнейшем эту идею развили в целом ряде спассистем.
Смысл сбрасывания в том,что шлюпкой можно воспользоваться при больших углах крена и дифферента; присутствует только одна точка крепления,что исключает переворот шлюпки во время спуска при заедании/обрыве талей обычной шлюпки; обеспечивается быстрый отход сброшенной шлюпки от судна после сброса даже без включённого двигателя.
Сброс,да,механический изнутри шлюпки.

+1 / –0

23.09.2020 22:49 MSK
Ссылка

Александр Королюк

Фото: 1350 · Редактор БД / Модератор комментариев

Позывной на шлюпке ещё Молдавский остался

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.