В 2008 году на судоремонтном заводе "Моряк" переоборудовано в танкер-химовоз по проекту RST09.02.
Использовался для перевозки хозяйственных и фекальных вод с искусственных островов северного Каспия в порт Актау (Казахстан).
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Раньше он возил подсолнечное масло.Потом начал возить дерьмо(в прямом смысле слова).В прошлом году летом стоял в ремонте в Ростове на СРЗ Моряк.Там его и переименовали.
Цитата (RedJak, 24.11.2019): > В прошлом году летом стоял в ремонте в Ростове на СРЗ Моряк.Там его и переименовали.
Это все понятно. После этого он возил, по моему, опять подсолнечное масло в Иран откуда-то выше Астрахани. Потом, как-то раз зашёл в Актау с какими-то проблемами по пути на юг, простоял несколько дней и ушел дальше.
Ростов-на-Дону
Ссылка