по середине, что за ОМик переделанный? а с других ракурсов есть фото?
"Алмаз" такое чувство, что ещё клёпаный

алмаз помню при ссср стоял летом в херсоне в гидропарке приходил из киева от какого то завода с отдыхающими.

Другого фото нет, может весной-летом что-то прояснится.
А в какого года реестре нашли Алмаз? В 2009-10 годах нет его.

Алмаз очнеь интересное судно. Рубка судя по всему изменена. Вот найти бы фотографии в оригинальном исполнении!!!

Цитата (Helgi, 12.02.2012):
> А в какого года реестре нашли Алмаз? В 2009-10 годах нет его.

Это называется РЕГИСТР.
"Алмаз" есть в Регистровой книге на 31.12.2008, причем как действующий.

Хотелось бы его увидеть на ходу..

Цитата (SergeyOdessa, 12.02.2012):
> "Алмаз" есть в Регистровой книге на 31.12.2008, причем как действующий

Цитата (Ilaidja_KHERS, 12.02.2012):
> Хотелось бы его увидеть на ходу..

Есть фото от 2009 года где Алмаз на стапеле. Это достаточно большой пароход по речным меркам: http://pixs.ru/showimage/x94495114j_9308116_21269557.jpg

Цитата (Seven_balls, 12.02.2012):
> Вот найти бы фотографии в оригинальном исполнении!!!

Он? - http://pixs.ru/showimage/i1219photo_9616824_23010792.jpg

Цитата (палешук, 21.08.2016):
> Он?

Супер! Спасибо!

Цитата (Seven_balls, 22.08.2016):
> Спасибо!

По внешним признакам, "Алмаз" бывший - http://fleetphoto.ru/vessel/36561/

"Алмаз" намного меньше "Кузьмы Минина". Но сходство форм просматривается.

Цитата (Felix21, 22.08.2016):
> "Алмаз" намного меньше "Кузьмы Минина".

Насколько? Тут тип "Каштан" на фоне "Алмаза" как малыш - http://fleetphoto.ru/photo/62935/?vid=21832

Цитата (Seven_balls, 25.03.2016):
> Это достаточно большой пароход по речным меркам: http://pixs.ru/showimage/x94495114j_9308116_21269557.jpg

Кто может прикинуть "на глаз" длину корпуса по размерам спусковых тележек?

Цитата (палешук, 22.08.2016):
> Насколько?

Двухпалубный "Алмаз" и трехпалубный "Кузьма Минин". Сравните, хотя бы, размеры рубок.

Цитата (Felix21, 22.08.2016):
> Сравните, хотя бы, размеры рубок.

И что? Отсюда вывод - "Алмаз" с постройки не модернизировался? Родная рубка "Principele Mihai" также отличается от поздней "Кузьма Минин" - http://romaniaforum.info/board3-marina-r...dr-braila/

Убрать обвесы мостика и главной палубы, минус верхний дек - будет "миноносец". Интересно, кому принадлежал "Алмаз", если в диспетчерском справочнике 1977 г. его нет?

Цитата (палешук, 22.08.2016):
> Кто может прикинуть "на глаз" длину корпуса по размерам спусковых тележек?

http://photo.qip.ru/users/cfff/200937220...ull_image/

длина около 60 м

Цитата (палешук, 22.08.2016):
> По внешним признакам, "Алмаз" бывший - http://fleetphoto.ru/vessel/36561/

Чёй-то мало похожи. У "Михая" морская прогибь главной палубы, слегка наклонный форштевень. В плане "Михай" похож на миноносец с плавными обводами. "Алмаз" сверху похож на батон Докторской. У него "бульдожий прикус" форштевня, почти ровная палуба.

Цитата (c.f., 23.08.2016):
> У "Михая" морская прогибь главной палубы, слегка наклонный форштевень

Именно! "Кузьма Минин" имел более выраженную седловатость корпуса, и большее соотношение высоты форштевня к высоте борта в средней части корпуса. Это ни коем образом не нивелируется в результате модернизаций, ибо никто не станет вмешиваться в перекройку скелета судна без особой на то необходимости. Так что успокойтесь, "Минин" упокоился на берегу Костромы, а корни данного судна надо искать где-то в другом месте)

Цитата (c.f., 23.08.2016):
> длина около 60 м

Спасибо!


Цитата (Dvizzzok, 23.08.2016):
> Так что успокойтесь, "Минин" упокоился на берегу Костромы, а корни данного судна надо искать где-то в другом месте)

Где ж Вы ранее были? ))
У румынов по источникам 1942 года нет ничего подобного. Бывший буксир? Выше по Дунаю нашелся один кандидат с неясной судьбой, не репарационный. ;)


Цитата (Dvizzzok, 23.08.2016):
> ...ибо никто не станет вмешиваться в перекройку скелета судна без особой на то необходимости.

Всякое бывает. Поставил в очередь виды бывшего тральщика, над которым не слабо "поиздевались".

Цитата (палешук, 24.08.2016
>
> Где ж Вы ранее были? ))

Следил за обсуждением. Если честно, пароходы разные - без вариантов. Попробую копнуть интернет, может найду зацепки.

Цитата (Dvizzzok, 27.08.2016):
> Если честно, пароходы разные - без вариантов.

Спасибо, критика со стороны всегда важна. Нашел у австрийцев данные на винтовой буксир - год постройки совпадает, размеры примерно те же. Вроде как подняли его со дна Дуная и затрофеили в СДГП(?): "1951 Überführung in die Sowjetunion". Надо будет побеспокоить Алексея С., других знатоков Дуная не ведаю.

"АЛМАЗ". Порт приписки Киев. Принадлежал "Заводу сверхтвердых материалов "АЛМАЗ". Корпус клепанный. Переделан в пассажира из дунайского буксира. Длина 58,6 м. В начале 80-х совершал двухнедельные рейсы по Днепру Киев-Херсон. Мощность 3*600!!! (6ДР30/50). Видели бы Вы его в ходу три "самый полный"!!!

Цитата (palaric, 18.04.2017):
> Переделан в пассажира из дунайского буксира.

Владимир, название буксира известно? У меня ничего, кроме версий и подозрений.

Кому интересно, раздобыл предыдущее название - "Омск".
В карточку просто впишу, без каких либо привязок.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 16.08.2018):
> раздобыл предыдущее название - "Омск".

Подробностей не будет? Когда судно получило это название? По Вашим источникам получается бывший "Amsterdam" мощностью 1200 (3x 400) л.с., Линц 1929 г. Думал, "Алмаз" - бывший "Херсон".

Нет, просто написано: прежнее название - "Омск" и все.
А, ну и 3 ГД 6ДР30/50(как и было написано коментом чуть выше), только мощность 1324.

Цитата (палешук, 21.08.2016):
> Цитата (Seven_balls, 12.02.2012):
> > Вот найти бы фотографии в оригинальном исполнении!!!
>
> Он? - http://pixs.ru/showimage/i1219photo_9616824_23010792.jpg


Цитата (Ilaidja_KHERS, 12.02.2012):
> Хотелось бы его увидеть на ходу..

23 км/ч максимальная скорость, до ограничителей. Быстрее на Днепре были только "сараи", и "крылатый" флот. А так- делал всех. На море тягались с "Волго-Балтом", шли вровень, преимушества ни у кого не было.

"Алмаз" клепаный. У нас постоянно в форпике от какой-то заклепки небольшая течь была. Про название "Омск" что-то смутно припоминаю. Да, в Херсоне стояли на Гидропарке, носом в берег. На данный момент выведен из эксплуатации уже несколько лет. Если отталкиваться от того, что это близнец "Магадана" (http://fleetphoto.ru/photo/235925/#251488), то очень похож. Рубка точно переделанная. За рубкой каюта и пост радиста (радиорубка), 2 в одном. Вот эти стойки, что поддерживают верхнюю палубу над шкафутами, они так и есть и так и выглят, но закрыты косыми фальшстойками. Труба , в отличие от "COMOS": Typ "MZS 2", сдвинута назад,очевидно результат переделки. Точно не "Кузьма Минин" У "Алмаза" обратная седловидность корпуса, он выпуклый, у "Магадана" и "COMOS" такие же корпуса. Правда и тот и другой на вид короче. У них корпус 42 с лишним метра, "Алмаз" длиннее. Проскочила инфа, что не репарационный. Вот поэтому, видно , и боялись высовываться, что незаконно отобранный.

Цитата (palaric, 18.04.2017):
> "АЛМАЗ". Порт приписки Киев. Принадлежал "Заводу сверхтвердых материалов "АЛМАЗ". Корпус клепанный. Переделан в пассажира из дунайского буксира. Длина 58,6 м. В начале 80-х совершал двухнедельные рейсы по Днепру Киев-Херсон. Мощность 3*600!!! (6ДР30/50). Видели бы Вы его в ходу три "самый полный"!!!

23 км/час до ограничителей. Не делали только "сараи" и "крылатый флот". когда тягались с "Волго-Балтом", под Очаковым, мотористы "висели" на ручках газа)

Цитата (палешук, 17.08.2018):
> Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 16.08.2018):
> > раздобыл предыдущее название - "Омск".
>
> Подробностей не будет? Когда судно получило это название? По Вашим источникам получается бывший "Amsterdam" мощностью 1200 (3x 400) л.с., Линц 1929 г. Думал, "Алмаз" - бывший "Херсон".

По моим ощущениям "Алмаз" длиннее, но очень похож на "Амстердам" Кажется, "Амстердам" - это, в последствии, "Магадан". Вот у них длина очень похожа.

Еще мысли по "Алмазу": учитывая данные, что я выложил раньше, можно предположить, что он из "утопленников". Его, вероятно, подняли спустя какое-то не очень короткое время после войны. Подняли тайком, так как период репараций давно закончился и забрать таким путем его уже было невозможно. А платить СССР не любил никогда. Потихоньку отремонтировали и ночами перегнали в СССР. Поэтому и инфы по нему найти невозможно и числится мало где и под мало-кому понятными номерами. И переименован несколько раз похоже по этой причине. В общем, эдакий "Корабль призрак". Настоящую судьбу его врял-ли можно будет узнать когда-нибудь, так, как законы никто не отменял: как только его "засветят", тут же придут счета на оплату от наследников настоящего владельца.) Ну, разве что найдется когда-нибудь очень честное правительство, которое захочет отдать украденное и оплатить долги. Но это, скорее, из области утопии.)

вспомнилась яхта одноименная. про которую так энергично написал Маяковский.