Это не тот Суворов, который не в тот пролёт заехал?

Тот.

Жуткая трагедия.

Так его чё, восстановили после такой страшной аварии, и большого числа погибших?

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Так его чё, восстановили после такой страшной аварии, и большого числа погибших?

http://pogugli.com/?1022

Я больше люблю читать книги, чем Ваши Википедии, в котором, кстати, чуть-ли не всё списано с книги "100 великих кораблекрушений", автора-составителя И. Муромова.
Из той-же книги Цитата:-"Изуродованные, расчленённые, разможённые, раздавленные не поддавались учёту...";- "Катастрофически не хватало гробов...";- "Хирурги работали, как в полевом госпитале."
И неужели после всего этого у речников хватило хладнокровия отремонтировать судно и, даже не переименовывая, вновь зарабатывать на нём? Это похоже на кощунство.
Ладно Коммунисты, которым кроме Ленина и своей партии ничего не было святым. Но современная Россия?! Православие?!
Растоптаны души умерших, наплевали на родственников погибших. Главное продать как можно больше билетов и выставлять "белоснежный лайнер" как рекламу весёлой, беззаботной и жизнерадостной прогулки. Вот уж не думал... Тфю!!!

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Ладно Коммунисты, которым кроме Ленина и своей партии ничего не было святым. Но современная Россия?!

То есть, после 1991 года его должны были тут же порезать?

Переименовать, продать заграницу, использовать в других целях, а в замен построить новое судно... Неужели не хватает мыслей? Зачем впадать в крайность?

Хотя бы переименовать.

Ну да, как Петра Васёва в Подольск.

Мне кажется в стоечное судно нужно было переделать хотя бы Кстати про восьмой год написано не знал но слышал что рулевка у него переодически отказывает. Не хороший теплоход...

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Я больше люблю читать книги, чем Ваши Википедии, в котором, кстати, чуть-ли не всё списано с книги "100 великих кораблекрушений", автора-составителя И. Муромова.

Зато вот там ответы есть на вопросы ;)

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Из той-же книги Цитата:-"Изуродованные, расчленённые, разможённые, раздавленные не поддавались учёту...";- "Катастрофически не хватало гробов...";- "Хирурги работали, как в полевом госпитале."И неужели после всего этого у речников хватило хладнокровия отремонтировать судно и, даже не переименовывая, вновь зарабатывать на нём? Это похоже на кощунство.

Это происходит после любой катастрофы или теракта, но это не повод закрывать все, где происходило такое.

Цитата (Евгений Куйбышев, 21.02.2012):
> Зато вот там ответы есть на вопросы ;)

Я еще раз повторяю, что не люблю читать с Вики, да-бы не портить своё зрение. Но это не значит, что я не умею пользоваться Гуглом. Я, может быть, раньше Вас этому научился. А Вы тут строите из себя умника, и вместо того, что-бы ответить на простой вопрос, выставляете унизительную ссылку. Неужели так сложно было написать "ДА", как это сделал AS?

Цитата (Евгений Куйбышев, 21.02.2012):
> Это происходит после любой катастрофы или теракта, но это не повод закрывать все, где происходило такое.
Согласен, если подобное произошло на суше. Но моряки издревле суеверный народ, хотя не знаю, к речникам это относиться или нет.
Впрочем Вам, береговому служащему, это не понять. Такие как вы (не конкретно о Вас)в целях экономии латаете и ремонтируете аварийные суда, пускаете их в рейс, а когда случается беда, тут-же первым делом обвиняете капитана, который идет на риск, что-бы прокормить семью. Боюсь Вы никогда не ощущали то психологическое ощущение и непонятный страх, которое могут испытывать люди, работающие на таких судах...

Цитата (Karen, 21.02.2012):
> Боюсь Вы никогда не ощущали то психологическое ощущение и непонятный страх, которое могут испытывать люди, работающие на таких судах...

их к таким судам наручниками, что ли, приковывают?

Цитата (Ponch, 21.02.2012):
> их к таким судам наручниками, что ли, приковывают?

Скорей зарплатой. Не знаю как на реках, а в подобные морские суда отправляют штрафников: http://fleetphoto.ru/photo/30477/
Шахтёров то-же никто не приковывает наручниками, хотя их профессия считается самой смертной в мире. Однако люди идут туда работать, причём за недостойную такого труда оплату. Идут, что-бы прокормить детей...

Плавал в круиз на нём в 2008-м - наша компания организовала тогда 3-х дневный корпоратив. Теплоход понравился - аккуратный и чистый, хороший и приветливый персонал. Правда танцевать и веселиться не смог.

Время - лечит. Но забывать нельзя.

Подводная лодка К-19, проект 658
3.07.1961 г. авария реактора, погибли 8 человек, с 1962 г. по 1964 г. проходила дезактивацию и ремонт; 15.11.1969 г. столкнулась в Баренцевом море с ПЛА «Gato» ВМС США и получила повреждения; 24.02.1972 г. на глубине 120 м в IX отсеке возник пожар, погибли 28 человек; с 15.06.1972 г. по 5.11.1972 г. прошла ремонт; 15.11.1978 г. произошло возгорание в VI отсеке; 17.08.1982 г. в базе во время работы с аккумуляторами возник пожар в II отсеке, 3 человека получили ожоги; в 1991 г. выведена из состава флота.
Всё это время на нём служили люди.

Цитата (ser_ch, 20.02.2012):
> Мне кажется в стоечное судно нужно было переделать

В 1983 году теплоходу было всего два года от роду. Двигатели и механизмы были новые. Все повреждения от авари были на верхней палубе (её заново изготовили и смонтировали). Зачем в стоечное?

Нет ну всё же имя, хоть и очень почётное, надо было поменять. Тут исключительная причина. А то всем, кому не поподя поменяли, а тут...... Ну да и в тоже время что теперь то перемалывать, спустя такое время.....Теплоход же действительно и сейчас хороший, в августе вместе стояли, ввыглядит прекрасно.

...а тут поняли, что замена имени было бы глупостью, и не поменяли.
И это правильно.