Шала

Шала

Река Волга, Угличское водохранилище
Московская область, Дубна

Автор: Александр Конов Дата: 15 июля 2020 г.

Информация о фото

Опубликовано 17.07.2020 02:25 MSK
Просмотров — 773

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +16

s.ermakov.63	+1
Dmitry44	+1
Казимирчик И	+1
Alexander Kh.	+1
Dimon018	+1
Дмитрий Бондарь	+1
Сергей Мурашов	+1
tdima	+1
Pantikapey	+1
Евгений Устинов	+1
Владимир Суманов	+1
Анатолий Рудков	+1
natalja152	+1
Александр Королюк	+1
Кормчий	+1
иван колиденков	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Нефтерудовоз
Проект:	1570
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	8834615
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	РМ-49-635
Регистровый №:	306025
Формула класса:	М-СП3,5 (лед 30)
Позывной:	UDZL
MMSI:	273341800
Заложено:	01.12.1988
Построено:	12.11.1990
Место постройки:	Пермский судостроительный завод "Кама" Пермь
Строительный №:	858
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Нефтерудовоз-59М → 06.2020
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	ILCE-7M3
Программное обеспечение:	ILCE-7M3 v3.01
Время съёмки:	15.07.2020 12:46
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	320
Фокусное расстояние:	201 мм
Эквивалентное ФР:	201 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

17.07.2020 07:44 MSK
Ссылка

иван колиденков · Звенигово

Фото: 278

Измените приписку на Санкт-Петербург

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+1 / –0

17.07.2020 12:02 MSK
Ссылка

василий эл.мех.

Нет фотографий

интересно на волгонефтях. рудовозах. сормовских . применялись по назначению забортные трапы..везде демонтированы.

+0 / –0

17.07.2020 19:08 MSK
Ссылка

Handyman · (Россия)

Фото: 2

Цитата (василий эл.мех., 17.07.2020):
> применялись по назначению забортные трапы.

Применялись,пока механизм подъёма-опускания не сгнил! Помню на одном из давно порезанных сормовских, в начале 90х. будучи на ремонте в Турции, поменяли их на три телевизора "telefunken".

+0 / –0

17.07.2020 19:26 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Цитата (Handyman, 17.07.2020):
> Применялись,пока механизм подъёма-опускания не сгнил!

А разве они не должны были проходить ежегодное освидетельствование с испытанием на прочность?

+1 / –0

17.07.2020 19:53 MSK
Ссылка

Handyman · (Россия)

Фото: 2

Цитата (Karen, 17.07.2020):
> А разве они не должны были проходить ежегодное освидетельствование

На некоторых судах были идейные капитаны, советской закалки,которые пользовались исключительно парадными трапами. Там их обслуживали и проводили освидетельствование. Но на большинстве они числились не рабочими, со временем сгнили и были срезаны.Да если честно, ставить его долго и "геморойно". Проще кинуть трап с главной палубы

+0 / –0

17.07.2020 20:31 MSK
Ссылка

иvanych · Новосибирск

Фото: 7

Цитата (василий эл.мех., 17.07.2020):
> интересно на волгонефтях. рудовозах. сормовских . применялись по назначению забортные трапы..везде демонтированы.

просто ходить на причал со второго этажа неудобно.

+0 / –0

17.07.2020 20:33 MSK
Ссылка

василий эл.мех.

Нет фотографий

мы пользовались. на португале. 1979 г. постройки. удобно. на омских другая история. там из-за того что зачастую уровень стенки находился на уровне 2-го дека приходилось тащить трап туда. а от забортных там вообще никакого толка. даже если бы они и сохранились.

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.