А в коллекции М.В.Черепова есть фото теплоходов типа ОМ или Москва?

в те времена Москв не было в Барнауле, а ОМ вообще никогда не был - они только до Камня ходили

По присутствию дебаркадера в кадре, получается снято примерно в 1960-1962 годах...

Вопрос к редактору БД г. Шевченко.
Как у этого судно может быть строительный номер - 2???
Если в Самусьсках первые семь судов проекта 544 были с именами: Боевой,Бодрый,Быстрый, Отважный,Решительный,Служебный,Стремительный. головное судно имело название «Боевой» — с 1951 по 1964 год заводом построено 56 судов. И уже строительный номер - №8 принадлежит С-1 (ПТ-1). И думаю, что Вы не будете отрицать, что в 1952 г. судам присваивались или наименование или литер "С"? Откуда и с каких документов в карточке БД появилось ПТ-2 постройки 1952 г.? Я не отрицаю, что ПТ-2 было в 1960 г. приписано к Барнаульскому порту.Но и С-2 в 1959 г. также было приписано к Барнаульскому порту.

Цитата (Виктор-nsk, 08.01.2019):
> Откуда и с каких документов в карточке БД появилось ПТ-2 постройки 1952 г.?
В приказе начальника ЗСРП от 18.04.1974 года о передаче на баланс "Томлеспрома" указан год постройки 1952. Также в реестре судов за 1995 год указан также 1952 год.

Цитата (Виктор-nsk, 08.01.2019):
> Боевой,Бодрый,Быстрый, Отважный,Решительный,Служебный,Стремительный
из всех этих названий остались к 1973 только Быстрый и Служебный, но появились Моряковец, Шустрый, Надёжный