An Lung

An Lung

Южно-Китайское море, Сингапурский пролив
Сингапур

Последний рейс. После выгрузки судно ушло на разделку в Китай.

Автор: Bob Scott Дата: 1 июля 1985 г.

Информация о фото

Опубликовано 08.05.2012 12:58 MSK
Просмотров — 1774

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +23

Kinburn	+1
Александр Королюк	+1
Vovanus	+1
Senna	+1
s.ermakov.63	+1
Шлюз	+1
ПТУ-3 г.Херсон	+1
А.Ф.	+1
Shtaket	+1
Е705ЕН	+1
Казимирчик И	+1
Sathan	+1
Сергей	+1
DANIIL	+1
Karen	+1
Павел Феклистов	+1
tdima	+1
Seven_balls	+1
Игорь Шевченко	+1
AS	+1
Виталий В	+1
SergeyOdessa	+1
Real Stealth	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Бежица (2-я серия т/х Полтава)
Проект:	595Э
Приписка:	Панама
IMO:	7032856
Позывной:	D5ZO
Построено:	08.1970
Списано:	09.1985
Место постройки:	ГП «Херсонский судостроительный завод (завод №873)» Херсон
Строительный №:	1324
Текущее состояние:	утилизировано в Xingiang (Китай)
Переименования:	до 01.1985 Armonia, до 07.1983 Pelindaba, до 1980 Brunshorst
Заложен 28.02.1970 г. Спущен на воду в июле 1970 г. Сдан 05.08.1970 г. (отв. сдатчик Сидорюк Л.С.) 13.09.1985 г. прибыл на разделку. Валовая вместимость: 9874 т
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 3.0 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

08.05.2012 13:15 MSK
Ссылка

Real Stealth · Москва

Фото: 1199 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор

Всего 15 лет работало?!

+0 / –0

08.05.2012 15:13 MSK
Ссылка

SergeyOdessa · Одесса

Фото: 284 · Редактор БД

Все зависело от того, с какой целью владелец его покупал, какие задачи
ставил перед судном, условий его эксплуатации и, конечно же, отношения
экипажа к своему пароходу.
Здесь вообще похоже на то, что это еще херсонская заводская покраска.

+0 / –0

08.05.2012 16:34 MSK
Ссылка

Bull

Фото: 1648

Сто процентов - отношение к пароходу, плюс качество и недостаток послезаводского обслуживания со стороны завода. С этим у нас всегда было плохо. Все экспортные Бежицы прожили очень недолго. Советские суда были довольно капризные, только под наши руки. Папуасам тяжело.

+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.