Steel

Steel

(вне водоёма)
Финляндия, Наантали
Turku Repair Yard (BLRT Grupp)

Автор: Botsmanmat · Санкт-Петербург Дата: 7 августа 2021 г.

Информация о фото

Опубликовано 07.08.2021 18:33 MSK
Просмотров — 868

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +46

Vertunov	+1
Alexander Kh.	+1
Borodin_EV	+1
IcYHoT	+1
Сергей Лутов	+1
Bremze	+1
Александр Мельников	+1
Neches	+1
s.ermakov.63	+1
А.Ф.	+1
Алексей 1983	+1
Локхид	+1
Евгений Устинов	+1
A-801	+1
E69	+1
routemaster	+1
Seven_balls	+1
Dozy.Pangolin	+1
Исаев Владимир	+1
Александр Королюк	+1
Ponch	+1
Павел Феклистов	+1
Макар	+1
ak_timur	+1
Сергей Артеев	+1
tallart	+1
меля-13	+1
Кормчий	+1
Dmitry Kisten	+1
Игорь Савицкий	+1
kifir239	+1
Поздняков	+1
Volgar-4	+1
3 X	+1
KEK	+1
Виталий В	+1
451F	+1
Е705ЕН	+1
Felix21	+1
PIT	+1
Dimon018	+1
c.f.	+1
Александр Шулаев	+1
Андрей Борисович	+1
A K	+1
Игорь Шевченко	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Rautaruukki
Приписка:	Хельсинки
IMO:	8503503
Регистрация:	DNV-GL
Регистровый №:	14825
Формула класса:	✠ 1A1 Pusher and pusher/barge unit E0 Ice(1A*)
Позывной:	OIVR
MMSI:	230202000
Заложено:	07.11.1985
Спущено на воду:	09.05.1986
Построено:	28.04.1987
Место постройки:	Hollming OY Раума
Строительный №:	263
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Finn → 10.1991
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 5D Mark III
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 10
Имя автора:	[email protected]
Авторские права:	[email protected]
Время съёмки:	07.08.2021 14:31
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	500
Компенсация экспозиции:	+2/3 EV
Фокусное расстояние:	24 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

08.08.2021 11:10 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Зачем ему такая высокая рубка?

–1

+2 / –3

08.08.2021 11:23 MSK
Ссылка

Анатолий К.

Фото: 5437

Цитата (Karen, 08.08.2021):
> Зачем ему такая высокая рубка?

https://www.marinetraffic.com/en/photos/...:441509

+3 / –1

08.08.2021 12:12 MSK
Ссылка

3 X

Фото: 2149 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (Karen, 08.08.2021):
> Зачем ему такая высокая рубка?
Странный вопрос. Баржа высокая! https://fleetphoto.ru/photo/308061/

+1 / –1

08.08.2021 18:24 MSK
Ссылка

kifir239

Фото: 7180 · Редактор БД

Цитата (Анатолий К., 08.08.2021):
> https://www.marinetraffic.com/en/photos/...:441509

Угу. По дизайну очень смахивает на американцев. Весьма удивился, увидев его финское происхождение.

+0 / –0

08.08.2021 22:20 MSK
Ссылка

A K

Фото: 4773

Цитата (kifir239, 08.08.2021):
> По дизайну очень смахивает
> финское происхождение
Ursa Minor https://fleetphoto.ru/vessel/71348/ - толкач морского барже-буксирного состава. Чей дизайн - сказать затрудняюсь, а происхождение - китайское.
Дальневосточные ББС: тип Байкальск https://fleetphoto.ru/projects/2398/, https://fleetphoto.ru/projects/2414/ - дизайн и происхождение японские.
А способ сочленения баржи и буксира у всех одинаковый.

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.