Интересно, а зачем трактор на шаланде стоит?

Грузы может сдвигать, или в качестве помощи в причаливании, подтягивает суда к берегу.

Говорят, что при низких уровнях воды в Бии, они им ложе перекатов расчищали в верховьях, чтобы теплоходы "Заря" ходили.... Этот трактор конкретно не видел, а чей-то "С-100" "из местных" при мне этим занимался вовсю....

А как далеко БВшки заходили в верх по Бии?

Ну всяко выше с. Турочак забирались в свое время.... Если со ссылкой на фотографии, то "Кайра" сфотографирована около скалы "Иконостас" под Турочаком http://fleetphoto.ru/photo/53206/?vid=31012....

А на сколько дальше Турочака были маршруты "Зорь"? Насколько я знаю выше Турочака их не было, да и суда до Телецкого озера ходили только когда их переправляли, в верховьях Бии много перекатов, препятствующих судоходству, их расчищали когда переправляли суда. Мне очень интересно судоходство по Бии, жаль что оно оказалось ненужным и его бросили, остались только КС-ки за коммунальным мостом. Интересно, а раньше наверно основной отраслью судоходства была перевозка туристов, сплав леса, а так может еще иногда гравий возили от мест, что ближе к Бийску. И еще, а только основные рейсы были на "Зорях"или ПТшки тоже ходили, ведь Омы же как то проплыли на Телецкое.

Все пассажирские перевозки в разные периоды судоходства, начиная с 1910 года, когда В.Я Шишков составил первую Лоцию Бии, осуществлялись от с. Турачак вниз по реке.... До теплоходов типа "Заря" там ходили и водометные "ПВ" http://fleetphoto.ru/photo/138267/, и изредка винтовые "ПТ"....В тридцатые годы прошлого века во времена леспромхозов там везде прямо от истоков Бии было полно обеспечивающих молевой сплав леса катеров типа БМК http://fleetphoto.ru/photo/121408/.... Туристические маршруты дополнялись сплавом на плотах и баркасах.... До революции и раньше местные жители в основном использовали сплавы на плотах, причем прекрасно обходились безо всяких Лоций....