Пола Агата. Рулевые рубки, посты управления — Фото

Пола Агата

Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Рулевые рубки, посты управления

(на борту судна)

Автор: Василий Афанасьев Дата: 10 августа 2020 г.

Информация о фото

Опубликовано 26.03.2022 23:18 MSK
Просмотров — 1425

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +55

Максим В	+1
Алексей 1983	+1
Коляныч	+1
PIT	+1
Павел Емельянов	+1
АМП	+1
easton	+1
RedJak	+1
Владимир Суманов	+1
tdima	+1
krechetoy.igor	+1
Dvizzzok	+1
Simpas	+1
vel-maz	+1
s.ermakov.63	+1
ПАССАТ	+1
TOXA	+1
Moreblack	+1
RonHalliday	+1
umavin	+1
Александр Конов	+1
KEK	+1
Тимургесик	+1
Владислав Пономарев	+1
Владимир Малков	+1
Seven_balls	+1
E69	+1
IRISKA	+1
JazzyBox	+1
Окский	+1
shanek-08	+1
Павел Феклистов	+1
АНДРЕЙ-2020-08-22	+1
Макар	+1
иvanych	+1
Broughton	+1
Dimon018	+1
mb1225	+1
Senna	+1
Поздняков	+1
Borodin_EV	+1
Максим Назаркин	+1
Евгений Устинов	+1
nautic	+1
Е705ЕН	+1
иван колиденков	+1
A-801	+1
Кормчий	+1
Конюхов Юрий	+1
A K	+1
sanchezuz	+1
Shtaket	+1
Dmitry44	+1
Dmitry Kisten	+1
Александр Королюк	+1

Пола Агата

Проект:	RSD59
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9903841
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	190609
Формула класса:	KM(*) Ice2 (Hull; power) R2 AUT1-ICS BWM(T) CONT(deck and cargo hold) DG(pack) DG(bulk)
Позывной:	UBJU8
MMSI:	273214060
Заложено:	22.01.2020
Спущено на воду:	27.05.2020
Построено:	23.07.2020
Место постройки:	ПАО «Завод «Красное Сормово»» Нижний Новгород
Строительный №:	06017
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	HUAWEI
Модель камеры:	YAL-L21
Программное обеспечение:	YAL-L21 10.0.0.209(C10E3R2P3)
Выдержка:	2420000/1000000000 с
Диафрагменное число:	2.2
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	2.23 мм
Эквивалентное ФР:	17 мм
Баланс белого:	Солнечный свет
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

27.03.2022 17:05 MSK
Ссылка

Владимир Суманов

Фото: 354

Вот это обзор!

+4 / –0

27.03.2022 20:20 MSK
Ссылка

Василий Афанасьев

Фото: 106

https://cloud.mail.ru/public/WcXV/Ajrug5fH1
https://cloud.mail.ru/public/2VbH/bn9CoindQ

+6 / –0

28.03.2022 14:24 MSK
Ссылка

Canonist · Красноярск

Фото: 31

Цитата (Василий Афанасьев, 28.03.2022):
> https://cloud.mail.ru/public/WcXV/Ajrug5fH1
> https://cloud.mail.ru/public/2VbH/bn9CoindQ

Беговая дорожка в рубке-прикольно))) :D

+0 / –0

28.03.2022 19:57 MSK
Ссылка

krechetoy.igor · Барнаул

Фото: 89

вело

+0 / –0

29.03.2022 14:00 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Не жарко летом? Как парник же, должно быть жарко летом / холодно зимой.

+1 / –1

29.03.2022 14:15 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

Цитата (RAM1024, 29.03.2022):
> должно быть

А что систему кондиционирования/обогрева ещё не изобрели?

+1 / –1

29.03.2022 16:03 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Система кондиционирования - это хорошо, но она требует расхода энергии (небесплатной), плюс ещё может иметь недостаточную мощность. Когда за бортом +45°С.
Вот такие огромные окна в моём понимании абсолютно лишние, тем более, что слышал, что у коллег, эксплуатирующих 59 уже были приключения с лопнувшими стёклами (сколько такое стекло стоит, и сколько гимора его заменить - сами догадайтесь).

+6 / –0

29.03.2022 16:56 MSK
Ссылка

Василий Афанасьев

Фото: 106

В летний период легко справляется отдельная система кондиционирования рубки и заводские рулонные жалюзи-тонировка. В Каспийское лето работать комфортно.
В зимний период все лобовые стёкла полностью обогреваются, поэтому дискомфорта так же нет.

+2 / –0

29.03.2022 17:02 MSK
Ссылка

Василий Афанасьев

Фото: 106

Для поддержки комфортной температуры в рубке-предусмотрена отдельная система кондиционирования,в разы экономичнее,чем общеудовая.

Если мощности не хватит (я по крайней мере не сталкивался с таким пока) то можно добавить охлаждение от общесудовой системы. (запас по мощности там есть)

Да, лопались стекла, но не на много чаще, чем на других судах. Да и дело возможно в неправильной протяжке винтов.

+2 / –0

29.03.2022 17:55 MSK
Ссылка

volzhanin

Фото: 926

Цитата (Василий Афанасьев, 29.03.2022):
> Да и дело возможно в неправильной протяжке винтов.

Вы не поверите, но на всех автомобилевозах, что работал - были лопнувшие окна. Причем некоторые меняли несколько раз (стоимость стекла только около 6000€,). Оказалось, что проблема была в изогнутой ферме, в которую стекло сажается, а потом уже крепится сверху планкой с винтами. Проблема эта с постройки - кривые китайские руки. Кривое основание создавало напряжение в разных углах стекла и от вибрации оно лопалось. После того, как плоскость сделали ровной, проблема исчезла.
А грешили тоже на винты, на плохое качество стекла и т.д. и т.п.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.