Что-то тесновато. Как понимаю, расходиться в таком месте нужно на минимальной скорости?

Штурмана с пассажиров не приучены уступать... (со всеми вытекающими)

Грин чешет точно по оси канала... Подвинуться ради мелочи (тем более буржуйской) много чести! ;-)

У меня знакомому капитану дальнего плавания (на пенсии) предложили подработку - перегнать яхту на Черное море с Балтики по ВВП. Кэп речников скажем так никогда не жаловал и относился к ним с некой высокомерностью. Одако перед переходом, я застал изучающих его Атласы ВВП и в глазах его я увидел некое беспокойство. После перехода и вообще услышал от него что речников он "зауважал" - рассходиться на таких милиметрах при свальных теченииях, и в условиях постоянно органиченной видимости - дело рук профессионалов высокого класса.

Это да! Когда в наши воды заходят моряки или "река-море", даже в их поведении за много километров ощущается беспокойство... Отмашки начинают давать чуть ли не от линии горизонта. Конечно, в море какова зона опасного сближения - сколько миль? И в скольких см расходятся на ВБК или Волго-Доне... Причём порой те же громадины-моряки!

На море: из порта буксиры вытащят, к причалу от причала поставят, привяжут... А в море-океане: лёг на курс, закрыл рубку на ключ, и пошёл на полторы недели смотреть телевизор... ;-) (шутка конечно)

Знаю многих, кто пришёл с моря работать на реку. И по их рассказам, река требует куда большей виртуозности! Заходить в шлюз, когда у тебя с каждого борта по 30 см - это даже не ж/д буксировка где-нибудь на Панамском канале!

http://www.meb.com.ua/news/news.html?546 знакомые фотки :)