А где Феликс зимовал, пока работал от МРП?

А когда это железный Феликс работал от МРП? Может быть от ССК?

Цитата (IRISKA, 16.07.2022):
> Может быть от ССК?

ССК — дочка МРП

С чего это? "ССК" - столичка, это отдельное предприятие.
Я немного ошиблась. На тот момент когда Феликс был в аренде, он был не от ССК, а ещё от МПП.

1933 гол - образовывается Управление пригородного сообщения.
К навигации 1938 года было образовано Московское Пригородное Пароходство.

А вот дальше надо искать по годам и по архивам, так как вместо пригородного эта же организация стала называться Московский Пассажирский Порт. И далее преобразовано в Столичную Судоходную Компанию.

Цитата (IRISKA, 17.07.2022):
> С чего это? "ССК" - столичка, это отдельное предприятие.

На круизинформе написано по-другому
https://cruiseinform.ru/catalog/03/031/passazhirskiy-port/

Но и если не верить ему, то можно глянуть сайт МРП в 2008, где среди предприятий МРП указана ССК. Или 2010, где на главной странице написано, что ССК входит в транспортно-промышленную группу "Московское речное пароходство"

https://web.archive.org/web/201004160722...srp.ru/

Ну так транспортно-промышленная группа это не дочерние предприятия!


Цитата (lmmr, 17.07.2022):
> На круизинформе написано по-другому
> https://cruiseinform.ru/catalog/03/031/passazhirskiy-port/
>
> Но и если не верить ему, то можно глянуть сайт МРП в 2008,

Я работала в МРП с 1989 года до 17 июля 2012 года (сегодня ровно 10 лет как там не работаю), но ещё помню.
Было у "мамы" три "дочки".
Первая и фактически единственная которая выжила, окрепла и стала самостоятельной - это МТФ. Московский туристический флот.
Вторая дочка - "РП-ГП". "Речное пароходство грузовые перевозки" (2001 год). Внутри неё попало всё то что грузовое. И одновременно с этим в дочки уходят порты Касимов, Серпухов и Кимры. Своё существование эта дочка прекратила в конце 2005 года). Сотрудники были переведены обратно в "маму". Флот и погрузочно-разгрузочная техника остались при дочерних портах. Вот тут я и отработала с 1995 по 2012. Сначала в "маме", потом в "дочке" РП-ГП, потом снова в "маму" вернули.
Третья дочка - "Загранперевозки".
Зачем нужно было её организовывать не понятно. На тот момент загранперевозки в МРП уже фактически умирали. Добило эту дочку затопление "Стрельца" в феврале 2003 года.... Это стало отправной точкой к ликвидации.
И всё. Всё остальное входило в группу компаний, но никак не в дочерние предприятия.

А про историю ССК, про её образование есть чуть-чуть в подарочной книге.
У пригородного управления свой путь развития и становления до ССК.
https://i.ibb.co/jz4q0Rv/88434782.jpg

https://i.ibb.co/4FrTbWX/88434786.jpg

https://i.ibb.co/60pPxmX/88434792.jpg

https://i.ibb.co/3M0FWRV/88434820.jpg

https://i.ibb.co/hWsdqD3/88434840.jpg

https://i.ibb.co/Px4fMT2/88434843.jpg

https://i.ibb.co/rtjRfcW/88434847.jpg

https://i.ibb.co/dt5VGrQ/88434857.jpg

https://i.ibb.co/bvFVq2g/88434862.jpg