Построено как грузовое, 4-х мачтовое парусное судно-барк. Работало на линиях Европа-Южная Америка и Австралия.
В феврале 1946г. передано СССР в счет репараций, зачислено в состав ВМФ, гдн выполняло функции НИС (гидрография, океанография), а позднее и учебного судна.
3 февраля 1966 года, в Кронштадте прошла официальная передача «Крузенштерна» в ведение Министерства рыбного хозяйства. С этого момента парусник стал Учебным парусным судном «Крузенштерн». Прописку парусник получил в Риге, на верфи он провел больше года. Новым собственником была разработана большая программа переустройства и переоборудования – теперь паруснику предстояло избавиться от научных лабораторий и исследовательского оборудования, и максимально, став только учебным, оснаститься комплексом спасательного оборудования. Жилые помещения предстояло превратить в кубрики гражданских практикантов. Потребовалось и устройство на судне полноценных, а не приспособленных учебных классов, санузлов.
В первый рейс под флагом рыбной промышленности «Крузенштерн» вышел в июне 1967 года по маршруту Рига – Сочи – Севастополь – Риека – Рига, пройдя почти 11 тысяч морских миль.
Тип судна: парусно-моторное, барк, учебное.
Валовая вместимость: 3545 т
Дедвейт: 1965 т
Длина: 114,50 м
Ширина: 14,04 м
Высота борта: 8,78 м
Осадка: 6,35 м
Скорость: 15,2 уз.
Главные двигатели: 2 х SKL 8NVD 48A-2U (2 х 736 кВт)
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
Xiaomi
Model:
Redmi 4X
Exposure Time:
1/2500 sec
Aperture Value:
2
ISO Speed:
101
Focal Length:
4.12 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
А в чем заключается музейная ценность обычного ГДР-овского дизеля? SKL 8 NVD, 6 NVD до сих пор сотнями тарахтят на старых советских речных судах. И что, всех потом в музей определят?
Цитата (ZEF, 28.02.2024): > А в чем заключается музейная ценность обычного ГДР-овского дизеля? SKL 8 NVD, 6 NVD до сих пор сотнями тарахтят на старых советских речных судах. И что, всех потом в музей определят?
он там не потому, что ГДР-овский или SKL 8NVD48, а потому, что стоял на крузенштерне.
Bremerhaven
Link