А вообще интересно, почему у этого судна, к примеру, владелец - ОАО Северное морское пароходство, ходит под российским флагом надо думать. А куча судов других владельцев - под всякими кипрско-белизско-камбоджско-либерийско-непонятными флагами? Зачем вообще разрешают такое?

Сборщик-338?

Цитата (awadim, 14.07.2012):
> А куча судов других владельцев - под всякими кипрско-белизско-камбоджско-либерийско-непонятными флагами?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B...0%B3%D0%B8
http://transportinform.com/shipping/47-flag.html
И добавлю от себя чуть-чуть: те суда, которые работают на заграничных линиях, умышленно переводятся под удобные флаги, поскольку стоимость судозаходов в иностранные порты прямо пропорциональна некоторой "политической стоимости" нации судовладельца. Поэтому никогда ни с кем не воевавшие островные государства, точнее их флаги, имеют минимальный "скилл ненависти" в любом мировом порту, в отличие от флагов, при виде которых у многих возникает не только моральная идиосинкразия, но и вполне объяснимый реваншизм.

Цитата (Real Stealth, 14.07.2012):
> Сборщик-338?

Он самый

Имхо, удобные флаги - способ ухода от местного налогообложения, фиктивная передача судна некому владельцу (аффилированной структуре) в офшорных зонах.

Цитата (awadim, 14.07.2012):
> Имхо, удобные флаги - способ ухода от местного налогообложения

Дык так и есть, только кто-то это использует как дополнительный заработок для конторы, а кто-то себе в карман...

В нашем чуде-государстве наверняка чаще второй вариант. :)