Да, - интересная конструкция... Непонятно для чего сделан разрыв в привальном "брусе" и зачем такая "мощная" гидрозащита дверей - аж по шесть запоров на каждой...

Цитата (Яр-100, 15.08.2012):
> Да, - интересная конструкция...

А я не пойму какое назначение у этого судна?

Цитата (Максим Н., 15.08.2012):
> А я не пойму какое назначение у этого судна?

В носовой части установят кран-манипулятор и будут бакены устанавливать.

Цитата (Avtom, 15.08.2012):
> В носовой части установят кран-манипулятор и будут бакены устанавливать.

То есть строиться замена путейцам ?

Да

Цитата (Avtom, 15.08.2012):
> Да

Ясно, спасибо.

Цитата (Максим Н., 15.08.2012):
> замена путейцам

Тоже не понятно - судно-то мелкосидящее, а амурские путейцы, судя по материалам сайта, больше тяготеют к Ярославцам и Костромичам... Пока одна "радость" - судно, по слухам, укомплектовано дизелем алтайского производства...

Очень рад за родные Самуськи,завод живёт и что-то строит.!

на Обь сколько пойдут? стр.№ 201 и 202 в Казахстане сейчас работают?

Цитата (ErmakSib_55, 15.08.2012):
> на Обь сколько пойдут? стр.№ 201 и 202 в Казахстане сейчас работают?

Пока шесть теплоходов. Строительный номер 201 спустили 13.08 на Московском срз, он останется в европейской части, а 202й вместе с 203 в Самуськах 14го и оба уйдут в Хабаровск

Что-то характеристики, указанные проектантом http://doc2.gostorgi.ru/1/2011-09-27/1686700/3.pdf и МССЗ значительно отличаются http://www.mssz.ru/shipyard/technical-fleet/1295-3050.html .
Конечно, может ММСЗшный проект 3050.1, а в Самуське ещё какая-нибудь модификация строиться.

П.С. Раз для хабаровских путейцев строятся, то и владелец, вестимо, будет Амурское ГБУВПиС.

Цитата (Avtom, 16.08.2012):
> Пока шесть теплоходов.

Вот что в одном тендере нашёл:
ФБУ «Амурское ГБУВПиС» (г. Хабаровск) – 2 ед.
ФБУ «Ленское ГБУВПиС» (г. Якутск) – 3 ед.
ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) – 2 ед.
ФБУ «Обь-Иртышское ГБУВПиС» (г. Омск) – 3 ед.;
ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург) – 2 ед.

И проект всё таки 3050.1, а 3050-03-004 это скорей номер чертежа.

в Барнауле случай по этому поводу произошёл. Пообещали им такой же новый "Путейский", они на радостях сразу один списали и начали его разделывать, уже все кабеля на судне демонтировали. И тут им говорят, что братцы не ждите, ошибочка вышла. Теперь будут восстанавливать, хорошо хоть корпус резать не начали

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> Конечно, может ММСЗшный проект 3050.1, а в Самуське ещё какая-нибудь модификация строиться.

Уточнение, по контракту строятся два разных проекта 3050 - это тот, который на фото и 3050.1 - он гораздо больше по размерам и у него две площадки с манипуляторами, одна на корме, другая в носовой части. И тот и другой проект строят на ММСЗ и ССРЗ.

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> Вот что в одном тендере нашёл:
> ФБУ «Амурское ГБУВПиС» (г. Хабаровск) – 2 ед.
> ФБУ «Ленское ГБУВПиС» (г. Якутск) – 3 ед.
> ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) – 2 ед.
> ФБУ «Обь-Иртышское ГБУВПиС» (г. Омск) – 3 ед.;
> ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург) – 2 ед.

В дополнениях к контракту уже четыре изменения с конечным получателем теплоходов, так что предлагаю по факту смотреть, кому они уйдут.

Цитата (Sathan, 16.08.2012):
> И проект всё таки 3050.1, а 3050-03-004 это скорей номер чертежа.

Да извиняюсь этот проект 3050, а остальные цыфры я из чертежа скопировал)

я одного не могу понять, почему стр.№201 построен на МССЗ, а стр.№202,203 в Самусьсках? ведь строительные номера всегда были индивидуальны для каждого ССРЗ, т.е. первое судно, построенное на данном заводе, имело бы номер 201, а не 202

Потому что Самуськи работают по субподряду с МСРЗ, поэтому их нумерация общая.