Долго и мучительно он причаливал и это к пустой, огромной барже, штилевой
погоде. Подруливающее не зря сделали для такого "утюга".

Освоятся,научатся...

Научатся, но габариты меньше не станут.

Уже попал в ЧП
https://t.me/uraltransprok/4006

Цитата (Шип Шипперс, 17.09.2023):
> Уже попал в ЧП
> https://t.me/uraltransprok/4006

походу что-то плохо импортозаместилось

"Муса Джалиль" на буксире дополняет общую картину

Этот только причалил и с мостика начали кричать про масло ,дали с М-134
две канистры "двадцатки".

Цитата (Шип Шипперс, 17.09.2023):
> "Муса Джалиль" на буксире дополняет общую картину

На буксире потерявшийся "Девятаев" вообще-то.

Цитата (volzhanin, 17.09.2023):
> На буксире потерявшийся "Девятаев" вообще-то

Ошибся

Видео
https://vk.com/video-117994778_456241191...8_32083

Возможно и носовые подводные крылья деформировались. https://portnews.ru/news/353568/

Цитата (Сазонов, 17.09.2023):
> походу что-то плохо импортозаместилось

"Кто о чём, а вшивый о бане"(народная мудрость).

"Нижегородские" метеоры как-то поприятнее смотрятся, на мой взгляд.
И пока вроде все СПК "Нижегородской" постройки не плохо зарекомендовали себя в эксплуатации.

"И пока вроде все СПК "Нижегородской" постройки не плохо зарекомендовали себя в эксплуатации."

Не все

Не все
Цитата (Meteor216, 18.09.2023):
> "И пока вроде все СПК "Нижегородской" постройки не плохо зарекомендовали себя в эксплуатации."
>
> Не все

Расскажите пожалуйста поподробнее.

https://portnews.ru/news/353567/

Про "Валдай - "Эльдар Рязанов".

Не
Цитата (Meteor216, 18.09.2023):
> https://portnews.ru/news/353567/
>
> Про "Валдай - "Эльдар Рязанов".

Уплотнение дверей это не отказ оборудования.
Не совсем понимаю что такое "рулевой двигатель".

Знаю лично плавсостав работающий на Валдаях в Нижнем Новгороде и Чебоксарах, отзывы положительные.

Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> Знаю лично плавсостав работающий на Валдаях в Нижнем Новгороде и Чебоксарах, отзывы положительные.
Как-то это резко противоречит моим знакомым и новостям. Отказы привозят на каждом рейсе, буквально.

Неприятная история , удар и по заводу строителю ,но были и куда трагичнее
первые рейсы в истории. Где теперь ремонт делать..Обратно поедет.
Не получается отредактировать фотки ,именно место съемки.На мозги никто
не капал ,но уточнить надо - Иртыш , протока Самаровская .

Цитата (kirin, 18.09.2023):
> Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> > Знаю лично плавсостав работающий на Валдаях в Нижнем Новгороде и Чебоксарах, отзывы положительные.
> Как-то это резко противоречит моим знакомым и новостям. Отказы привозят на каждом рейсе, буквально.

Можно ссылку на новости?
Куда кого отказы "привозят"?

Цитата (Шип Шипперс, 18.09.2023):
> Видео
> https://vk.com/video-117994778_456241191...8_32083

Повезло что люди вродебы успели разбежаться и плавпричал саммортизировал удар.

Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> Не совсем понимаю что такое "рулевой двигатель".

Электро двигателя привода гидравлики наверное

Можно было и моториста или механа отправить чтобы заглушил мотор.

Цитата (genris, 19.09.2023):
> Можно было и моториста или механа отправить чтобы заглушил мотор.

Может он и заглушил. Но не то, что нужно. Расследование опубликуют - узнаем.

А что там можно перепутать из двух "китайцев"V образных?

Цитата (genris, 19.09.2023):
> А что там можно перепутать из двух "китайцев"V образных?

Кнопки - "с газом" и "без газа" )))
Тумблер какой-нибудь не тот повернули и адьос всем компьютерам и системам. Пока всё перезагрузится...

Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> Можно ссылку на новости?
Можно начать вот с этих:
https://m.bloknot-samara.ru/news/sploshn...li-nego
https://portnews.ru/news/352436/

Учитывая, как операторы и производители не любят вываливать всё это наружу, если дошло до такого...
140 актов с рекламациями изготовителю за 150 дней эксплуатации. Каждый рабочий день буквально.

Цитата (kirin, 19.09.2023):
> Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> > Можно ссылку на новости?
> Можно начать вот с этих:
> https://m.bloknot-samara.ru/news/sploshn...li-nego
> https://portnews.ru/news/352436/
>
> Учитывая, как операторы и производители не любят вываливать всё это наружу, если дошло до такого...
> 140 актов с рекламациями изготовителю за 150 дней эксплуатации. Каждый рабочий день буквально.

А не кажется странным то, что "проблемы" только у Самарских эксплуататоров? Может танцору пол мешает?

Цитата (Серёня, 21.09.2023):
> Может танцору пол мешает?
Вы речник? Специфика отрасли такая, что сор из избы никто выносить не хочет.
Тем более в пассажирских перевозках. Если люди узнают об этом, если у типа возникнет репутация небезопасного - кому это надо?

Не сомневайтесь, проблем хватает. И у якутов, и в Хантах - и ближе.

Здесь нет метро и трамваев, это единственный транспорт

Цитата (kirin, 21.09.2023):
> Цитата (Серёня, 21.09.2023):
> > Может танцору пол мешает?
> Вы речник? Специфика отрасли такая, что сор из избы никто выносить не хочет.
> Тем более в пассажирских перевозках. Если люди узнают об этом, если у типа возникнет репутация небезопасного - кому это надо?
>
> Не сомневайтесь, проблем хватает. И у якутов, и в Хантах - и ближе.

Речник. Работал на новостроях. Не зависимо от страны изготовителя первый год вылезают мелкие недочёты. Мелкие. Подтёки, неплотность соединений, да много всего по мелочи. Но отказ оборудования и это после ходовых испытаний.

Цитата (Серёня, 22.09.2023):
> первый год вылезают мелкие недочёты
140 рекламаций за 150 дней работы и дважды отзыв свидетельства регистра для одного судна - это "мелкие недочёты"?
Ну, вот так у нас Булгарии и получаются.

А в данном случае не получается?)) Хорошо хоть без пассажиров был.
А по поводу рекламаций, я могу по каждой потёкшей прокладке писать, там и 200 штук будет.
Знаю как этот завод свои катера в Кронштадте по пол года сдаёт заказчику, по-этому и начал этот разговор.