Честно говоря, не думал, что по Амуру могут ходить суда типа "Волга". Все таки 140 метров-это не мало...
А еще интересно, как попадают Сормовские "Волги" на Амур? Кажись в Комсомольске на Амуре есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?
На Амурском ССЗ было построено два судна. Но отличий от сормовского проекта там немало. Проектное бюро завода существенно переработало базовый проект.

Насколько я знаю проект 19610 идут нумерными и имеют 4 трюма, длина судна без малого-140 метров, в народе "длинные "Волги". Проект 19611 - именные. Головное судно "Капитан Гусев". Этот проект отличается от основного укороченным корпусом примерно на 20 м. и тремя трюмами.
Вы правы, согласно нашему БД, на Амурском ССЗ было построено две "Волги", и оба, вопреки стандарту, именные. Головным является "Жданов". О втором ни слова. Так-же нет инфы о различиях проектов. Для меня так-же интересно, куда, на какое растояние они ходят. Рентабельна-ли ихработа на Амуре?

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> не думал, что по Амуру могут ходить суда типа "Волга". Все таки 140 метров-это не мало...

ОТ-2000 +4 баржи в кильватер пр.Р-29. От Благовещенска до Николаевска, как в порядке вещей. Но было бы, что возить.

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> и оба, вопреки стандарту, именные.
Как такового стандарта на именное название не существовало. Номерные Волги закончились с развалом СССР и начиная с Волги-4012, за редким исключением (в частности Волга-35, которая, как я полагаю, сменила не одного владельца ещё будучи на стапелях), все суда были именными.
Список в БД на данный момент не совсем корректно отсортирован, но в части списочного состава он полностью завершён. Иван Жданов и Капитан Сосенков - два судна амурской постройки, оба числятся в РМРС и сравнить их с сормовскими систершипами не составляет никакой проблемы. Отличия в экстерьере и в начинке. Хотя конструктивно они очень похожи.