Сенара, Эстер — Фото — Водный транспорт

Сенара · Эстер

Балтийское море, Финский залив, Невская губа, Морской канал
Санкт-Петербург, Канонерский остров
Канонерский cудоремонтный завод, 3-й причал

Автор: wh66 · Минск Дата: 5 марта 2024 г.

Информация о фото

Опубликовано 06.03.2024 01:59 MSK
Просмотров — 520

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +8

Андрей Матвеев	+1
vitalissimusm	+1
Анатолий Рудков	+1
Евгений 10	+1
IRISKA	+1
Кормчий	+1
SlavaZ	+1
sanchezuz	+1

Сенара

Тип:	Maersk Assister
Приписка:	Новороссийск
IMO:	9254381
Регистрация:	РМРС
Формула класса:	КМ * AUT1 DYNPOS-2, Supply vessel, IWS
Позывной:	UBBZ9
MMSI:	273619190
Построено:	30.06.2004
Место постройки:	Volkswerft GmbH Штральзунд
Строительный №:	448
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Maersk Advancer → 07.2020 Karadeniz Powership Ersen Bey → 10.2022 Senara → 07.2023
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Эстер

Проект:	Атлантик-488 (ГДР), тип Моонзунд
Приписка:	Калининград
IMO:	8908117
Регистрация:	РМРС
Бортовой №:	К-2193
Регистровый №:	904809
Формула класса:	KM(*) L1 [1] AUT2 REF fishing vessel
Позывной:	UBHP
MMSI:	273397450
Спущено на воду:	23.03.1991
Построено:	08.03.1993
Место постройки:	Volkswerft GmbH Штральзунд
Строительный №:	835
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Рыбак Одессы → 06.1993 Рыбак 1 → 01.1997 Sunstar → 06.1997 Helios → 1998 Sunstar → 1999 Phoenix → 06.1999 Феникс → 2004 Rason → 07.2005 Union → 06.2006 Союз → 04.2010 Germcs → 10.2016 Ming Kai → 06.2017 Ester → 08.2017
В 1991 году в связи с распадом СССР возникли сложности с поставкой судна заказчику и оно оставалось на заводе в Штральзунде. В конце 1992 года немецкая В/О "Schiffskommerz", при участии Росрыболовства и Внешэкономбанка, согласовали поставку траулера в кредит калининградским АООТ "Калининградрыбпром" и ТОО "Рыбком". Суда были оформлены на кипрскую компанию Kaliningradrybprom Ltd и заложены в банке. Судно пришло в Калининград в начале 1993 года и отработало на АООТ "Калининградрыбпром" и ТОО "Рыбком" более 2-х лет. Однако в середине 1995 года планы у владеющих ситуацией лиц в Москве изменились или возникли какие-то разногласия с калининградцами, и было решено воспользоваться правом залога на траулер и сменить его владельца. http://www.npacific.ru/np/library/publikacii/chernuy/38.htm Через почти 25 лет траулер вернулся в Калининград! https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/26854.4/3896312/
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L340
Программное обеспечение:	COOLPIX L340 V1.0
Время съёмки:	05.03.2024 14:10
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	4.8
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	20.9 мм
Эквивалентное ФР:	118 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Хорошая погода
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.