В 2003 году судно переоборудовано из сухогрузного теплохода в нефтеналивной танкер по проекту 507АТ/21-MEB с увеличением грузоподъёмности, мощности главных двигателей и повышением класса плавания.
Валовая вместимость, т: 4565
Дедвейт, т: 5191
Количество и мощность ГД, кВт: 2×736
Марка ГД: 8NVD-48A-2U
В 2024 году в Астрахани обратно переоборудовано в сухогрузное судно.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Цитата (storm1379, 31.03.2025): > Там весь завод бухал что ли, когда его переделывали? И по-видимому по черному бухали, до полного искажения восприятия действительности.
В конторе говорят, что это новые пароходы, так что нечему тут удивляться.
Цитата (василий эл.мех., 31.03.2025): > интересно, как гантри кран *горку* на миделе берет, там же рельсы, по которым он катается как трамвай..
Нормально кран катается, на 5007 когда работал, там тоже корпус горбатый, так кран нормально ездил. Там главное за силовым кабелем смотреть, а то его можно переехать.
Навашино
Link