Спасибо за очень интересное фото!! Первый раз я смотрел это на этом судне!

Но: P.S. Однако, о терминологии судоходства - судно на фото это НЕ пассажирский ЛАЙНЕР - это КРУИЗНОЕ судно.

Лайнер работает на прямой регулярной линии, например Гавр-Нью Йорк или Ленинград-Монреаль - лайнер от слова "line": судно работает на прямой линии на морской карте капитана; из порта А прямо в порт Б - это лайнер.

Когда т/х "Александр Пушкин" не работал на прямой линии между портами Ленинграда и Монреаля, а с пассажирами на борту на отдыхе, в отпуске на Чёрном и Средиземном морях, он был в роле так КРУИЗНОЕ судно; на мостике и на его морских картах были многие "crosses", нерегулярные, непрямые линии для навигации на морских картах. Это поэтому "круизных лайнеров" вообще не существуют, только "лайнеры" ИЛИ "круизное суда". Сегодня просто все любители судов и судоходства забыли этот старый факт. Т/х "Александр Пушкин" работал и так пассажирский лайнер и так круизное судно, но никогда одновременно. Лайнер работает по строгому расписанию.

Компания и суда Aida Cruises, cтарая дочерняя компания бывшего Deutsche Seereederei (DSR) из ГДР, не совершают никаких прямых линий, и они только имеют круизные суда (а лайренов нет у Aida Cruises).

Это очень условное деление.
Одно и то же судно может утром привезти туристов из прогулочного рейса или круиза, а вечером уйти в регулярный рейс по расписанию.