СТО пр. 5712Р-ПО

СТО пр. 5712Р-ПО · Алексей Карташов

Волго-Балтийский канал, канал № 53 (подход верхнего бьефа шлюза № 1 ВБК)
Вологодская область, Вытегра

Автор: Павел Феклистов Дата: 17 мая 2025 г.

Информация о фото

Опубликовано 17.05.2025 18:20 MSK
Просмотров — 205

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +36

s.ermakov.63	+1
Сергей Лутов	+1
82Артем	+1
RonHalliday	+1
Александр Королюк	+1
PIT	+1
иvanych	+1
Игорь	+1
Victor1939	+1
Денис Купцов	+1
Михаил Колежонков	+1
Алексей Андреев	+1
балтиец	+1
ПАССАТ	+1
TOXA	+1
Игорь Шевченко	+1
Кормчий	+1
ARTём	+1
Andy.ru73	+1
A K	+1
Igoreshka	+1
AleksML	+1
NeVa	+1
АМП	+1
Поздняков	+1
Виталий В	+1
Капитан Суматоха	+1
Евгений 10	+1
clos2008	+1
vel-maz	+1
Timoxa	+1
genris	+1
Ant-poc	+1
kifir239	+1
sanchezuz	+1
иван колиденков	+1

Постоянная ссылка на фото

Класс:	Плавучие доки
Приписка:	(Россия)
Построено:	11.2023 или позднее
Место постройки:	АО «Окская Судоверфь» Навашино
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Транспортный док-понтон (специальная транспортная оснастка) Размерения: длина — 86.64м ширина — 16.93м высота борта до верхней палубы — 7.9м высота понтона — 1.8м осадка в рабочем положении с судном — 1.649м водоизмещение порожнём — 670т
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	17.05.2025 12:51
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	10
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	22 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

17.05.2025 22:00 MSK
Ссылка

NeVa · Санкт-Петербург

Фото: 239

Не сомневался, что сфоткают) На этой оснастке в последний день навигации, 30 ноября 2024, привезли Капитана Сковпена в Питер
А щас эту оснастку обратно на Окскую тараканят

+2 / –0

18.05.2025 14:22 MSK
Ссылка

иvanych · Новосибирск

Фото: 12

почему двойная тяга??

+0 / –0

18.05.2025 21:29 MSK
Ссылка

Павел Феклистов

Фото: 7154 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (иvanych, 18.05.2025):
> почему двойная тяга??

Видимо требования заказчика, либо из-за габаритов (ширина оснастки).
С такой шириной попадать в шлюза ВБК очень тяжело, аккуратно надо заходить, особенно в палах шлюза.

+6 / –0

18.05.2025 23:00 MSK
Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород

Нет фотографий

Нужно учитывать два высоких борта , это в два раза выше парусность судна . Осадка маленькая .При прохождении канала с небольшими габаритами судового хода по ширине , при расхождении судов и заходе в камеру шлюза можно приставить себе что будет при порывах ветра . В камере шлюза и у подходной стенки тоже нужно как то швартоваться .Плюс плохой обзор с мертвыми зонами .

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.