Текст с информационной таблички:
1 июля 1941 года ПЛ М-81 под командованием капитан-лейтенанта Зубкова Ф.А. совершала переход из Усть-Двинска в Палдиски в составе конвоя.
В 16:36 подводная лодка М-81 в девяти милях северо-западнее острова Вормси, в точке с координатами 59°08,3' с.ш. / 22°58,5' в.д., подорвалась на донной магнитной мине ТМВ заграждения «Тота» и затонула на глубине 23 метра.
Подошедший БТШ-216 поднял с воды тело погибшего командира ПЛ, раненого командира БЧ-5 старшего инженер-лейтенанта Ракитина Б.В., старшину 1-й статьи Семина П.С. и старшего краснофлотца Преображенского В.С.
Находившийся в момент взрыва в IV отсеке старший краснофлотец Преображенский В.С. успел подать в отсек воздух высокого давления, отдраил люк и с воздушным пузырём всплыл на поверхность.
Это единственный случай в годы Великой Отечественной войны, когда человек в одиночку спасся путём выхода из отсека затонувшей ПЛ.
В июле 1949 года водолазы 89-го АСО ВМФ нашли и осмотрели М-81.
Корпус ПЛ был разорван на две части.
На расстоянии восьми метров от форштевня у киля в районе 1-го отсека пробоина 2×2,3 метра, ограждение рубки с обоих бортов разорвано.

Днём 1 июля М-81 (старший лейтенант Ф.А. Зубков, старший инженер-лейтенант Б.В. Ракитин), следуя в составе конвоя из пролива Муху-вяйн в Палдиски, в 16:36 подорвалась (столб воды до тридцати метров) на донной магнитной мине заграждения "Гота" и затонула в девяти милях северо-западнее острова Ворсми (59о 08,3 с.ш. / 22о 58,5 в.д.). Подошедший БТЩ-216 (старший лейтенант Д.Г. Степанов) поднял с воды тело погибшего командира лодки, раненых инженер-механика и старшину 2-й статьи П.С. Сёмова. Спустя несколько минут на поверхность воды в воздушном пузыре всплыл штурманский электрик старший краснофлотец В.С. Преображенский, сумевший покинуть лодку, затонувшую на глубине двадцати трёх метров, через люк IV-го отсека [столб воды при взрыве мины поднялся на высоту тридцати метров. Остов лодки был обнаружен и осмотрен на грунте в июле 1949 года водолазами 89-го АСО ВМФ. Корпус был перебит на две части в районе рубки (несколько в корму от входного люка), носовая половина лежала на левом борту, а кормовая - на правом. На расстоянии восьми метров от форштевня у киля в районе 1-го отсека пробоина 2х2,3 метра, ограждение рубки с обоих бортов разорвано. В июне 1965 года были подняты сначала её кормовая, а после подрыва торпед и носовая оконечности. Останки членов экипажа похоронены в братской могиле в Таллине].