Aleksey Kosygin

Aleksey Kosygin

Азовское море, Керченский пролив
Крым, Керчь

Автор: Павел Емельянов · Самара Дата: 26 сентября 2011 г.

Информация о фото

Опубликовано 19.03.2013 19:25 MSK
Просмотров — 3021

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +62 / +10

Kinburn	+1
Александр Королюк	+1
ak_timur	+1
Vaha050675	+1
Bremze	+1
Электрический кочегар	+1
Захар Королев	+1
s.ermakov.63	+1
Alexander Kh.	+1
Сергей Лутов	+1
Sashok00	+1
lehaz00000	+1
sanchezuz	+1
Lepoli	+1
Andy.ru73	+1
IgorGl	+1
Dimitriy	+1
Skur	+1
Капитан Суматоха	+1
Bull	+1
Valkom	+1
IRISKA	+1
Шлюз	+1
tallart	+1
Максим Назаркин	+1
Val	+1
Aleks	+1
Павел Феклистов	+1
Сергей	+1
solnechny	+1
Казимирчик И	+1
Ponch	+1
Виталий	+1
Игорь Шевченко	+1
l.a.vl.	+1
PIT	+1
romanp	+1
AS	+1
kifir239	+1
Владислав Пономарев	+1
Е705ЕН	+1
Real Stealth	+1
Владислав Базаев	+1
иван колиденков	+1
Karen	+1
А.Ф.	+1
ПАССАТ	+1
Ars	+1
Кормчий	+1
Волостнов О	+1
SergeyOdessa	+1
Shtaket	+1
Mr.Den	+1
Sathan	+1
umavin	+1
tdima	+1
Vovanus	+1
Александр Шулаев	+1
Виталий В	+1
Анатолий К.	+1
Seven_balls	+1
Ant-poc	+1

Тип:	Eton, проект (Южная Корея)
Приписка:	Монровия
IMO:	9316127
Регистрация:	DNV
Регистровый №:	25799
Формула класса:	✠ 1A1 ICE-1A Tanker for Oil ESP SPM E0 VCS-2
Позывной:	A8LY6
MMSI:	636013296
Заложено:	22.12.2006
Спущено на воду:	16.06.2007
Построено:	26.07.2007
Место постройки:	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Кодже
Строительный №:	5275
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	06.2023 SCF Vankor
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Время съёмки:	26.09.2011 17:07
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	10.9 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Творческий
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

29.03.2013 15:35 MSK
Ссылка

AzO

Нет фотографий

очень эффектно выглядит )

+0 / –0

29.03.2013 15:56 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12869 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (AzO, 29.03.2013):
> очень эффектно выглядит )

Не все так считают.

+0 / –0

29.03.2013 20:49 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Впечатляет ходовая рубка! От одного борта до другого можно на велосипеде ездить.

+1 / –0

27.04.2013 17:11 MSK
Ссылка

Сана

Нет фотографий

хорош.

+0 / –0

19.10.2013 18:24 MSK
Ссылка

Vaha050675 · Запорожье

Фото: 18

Почему танкера не бывают остроносые?

–1

+1 / –2

19.10.2013 22:39 MSK
Ссылка

Наруто · Нижегородская область

Нет фотографий

Цитата (Vaha050675, 19.10.2013):
> Почему танкера не бывают остроносые?

Не знаю, возможно при таком виде у него больше вместимость, или же чтобы не сильно протаранил другое плавсредство при столконовении при его огромной массе. В нашем коррекционном учебном заведении это и не обьясняли.

+1 / –1

20.10.2013 05:17 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12869 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Vaha050675, 19.10.2013):
> Почему танкера не бывают остроносые?

За ответы на глупые вопросы скоро буду брать деньги.
Цитата (Наруто, 19.10.2013):
> Не знаю,

На этом свой комментарий надо было и закончить.

+1 / –0

08.06.2018 14:08 MSK
Ссылка

Vaha050675 · Запорожье

Фото: 18

Павел,так дайте все-же ответ на мой глупый вопрос по поводу носа танкера,если вы не глупый.

+1 / –1

08.06.2018 15:47 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

сделать вострый нос пароходу шириной 40 с лишним метров - это удлинить его еще примерно на столько же. А это лишний металл, лишний вес, лишнее сопротивление, лишние портовые сборы. А ради чего?

+4 / –0

11.06.2018 14:04 MSK
Ссылка

Vaha050675 · Запорожье

Фото: 18

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ

–1

+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.