Aleksey Kosygin

Азовское море, Керченский пролив
Крым, Керчь

Author: Павел Емельянов · Samara Date: September 26, 2011

Statistics

Published 19.03.2013 19:25 MSK
Views — 3052

Detailed info

Voting

Rating: +63 / +10

Владимир Ерошенко	+1
Kinburn	+1
Александр Королюк	+1
ak_timur	+1
Vaha050675	+1
Bremze	+1
Электрический кочегар	+1
Захар Королев	+1
s.ermakov.63	+1
Alexander Kh.	+1
Сергей Лутов	+1
Sashok00	+1
lehaz00000	+1
sanchezuz	+1
Lepoli	+1
Andy.ru73	+1
IgorGl	+1
Dimitriy	+1
Skur	+1
Капитан Суматоха	+1
Bull	+1
Valkom	+1
IRISKA	+1
Шлюз	+1
tallart	+1
Максим Назаркин	+1
Val	+1
Aleks	+1
Павел Феклистов	+1
Сергей	+1
solnechny	+1
Казимирчик И	+1
Ponch	+1
Виталий	+1
Игорь Шевченко	+1
l.a.vl.	+1
PIT	+1
romanp	+1
AS	+1
kifir239	+1
Владислав Пономарев	+1
Е705ЕН	+1
Real Stealth	+1
Владислав Базаев	+1
иван колиденков	+1
Karen	+1
А.Ф.	+1
ПАССАТ	+1
Ars	+1
Кормчий	+1
Волостнов О	+1
SergeyOdessa	+1
Shtaket	+1
Mr.Den	+1
Sathan	+1
umavin	+1
tdima	+1
Vovanus	+1
Александр Шулаев	+1
Виталий В	+1
Анатолий К.	+1
Seven_balls	+1
Ant-poc	+1

Permanent link to this photo

Aleksey Kosygin

Class:	Eton, проект (Южная Корея)
Home Port:	Monrovia
IMO:	9316127
Registry:	DNV
Registry number:	25799
Registry class:	✠ 1A1 ICE-1A Tanker for Oil ESP SPM E0 VCS-2
Call sign:	A8LY6
MMSI:	636013296
Keel laid:	22.12.2006
Launched:	16.06.2007
Built:	26.07.2007
Builder:	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Geoje-si
Yard number:	5275
Current state:	Registry data changed Operating
Renames:	06.2023 SCF Vankor → 09.2024 Vega
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	SONY
Date and Time:	26.09.2011 17:07
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	9
ISO Speed:	80
Focal Length:	10.9 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Creative program
Show all EXIF tags

Comments · 10

29.03.2013 15:35 MSK
Link

AzO

No photos

очень эффектно выглядит )

+0 / –0

29.03.2013 15:56 MSK
Link

Павел Емельянов · Samara

Photos: 13000 · Database Editor / Photo Screener

Цитата (AzO, 29.03.2013):
> очень эффектно выглядит )

Не все так считают.

+0 / –0

29.03.2013 20:49 MSK
Link

Karen

Photos: 36

Впечатляет ходовая рубка! От одного борта до другого можно на велосипеде ездить.

+1 / –0

27.04.2013 17:11 MSK
Link

Сана

No photos

хорош.

+0 / –0

19.10.2013 18:24 MSK
Link

Vaha050675 · Zaporozhye

Photos: 18

Почему танкера не бывают остроносые?

–1

+1 / –2

19.10.2013 22:39 MSK
Link

Наруто · Nizhegorodskaya oblast'

No photos

Цитата (Vaha050675, 19.10.2013):
> Почему танкера не бывают остроносые?

Не знаю, возможно при таком виде у него больше вместимость, или же чтобы не сильно протаранил другое плавсредство при столконовении при его огромной массе. В нашем коррекционном учебном заведении это и не обьясняли.

+1 / –1

20.10.2013 05:17 MSK
Link

Павел Емельянов · Samara

Photos: 13000 · Database Editor / Photo Screener

Цитата (Vaha050675, 19.10.2013):
> Почему танкера не бывают остроносые?

За ответы на глупые вопросы скоро буду брать деньги.
Цитата (Наруто, 19.10.2013):
> Не знаю,

На этом свой комментарий надо было и закончить.

+1 / –0

08.06.2018 14:08 MSK
Link

Vaha050675 · Zaporozhye

Photos: 18

Павел,так дайте все-же ответ на мой глупый вопрос по поводу носа танкера,если вы не глупый.

+1 / –1

08.06.2018 15:47 MSK
Link

RAM1024 · Москва

Photos: 24

сделать вострый нос пароходу шириной 40 с лишним метров - это удлинить его еще примерно на столько же. А это лишний металл, лишний вес, лишнее сопротивление, лишние портовые сборы. А ради чего?

+4 / –0

11.06.2018 14:04 MSK
Link

Vaha050675 · Zaporozhye

Photos: 18

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ

–1

+0 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.