Победино

Победино

Татарский пролив, бухта Ванино
Хабаровский край, Ванино

Автор: Monmouth · Москва Дата: 19 июня 2007 г.

Информация о фото

Опубликовано 23.05.2013 12:07 MSK
Просмотров — 1372

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +20

mb1225	+1
Александр Королюк	+1
Vertunov	+1
Tmpfm	+1
Senna	+1
SergeyOdessa	+1
Валерий Ж.	+1
Виталий	+1
Sathan	+1
Danilyiсh	+1
Real Stealth	+1
TOXA	+1
Владимир Малков	+1
Shtaket	+1
Ars	+1
Moreblack	+1
Виталий В	+1
Игорь Шевченко	+1
Кормчий	+1
IgorGl	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	B-45 (ПНР), Беломорсклес
Проект:	B-45-III
Приписка:	Холмск
IMO:	6728123
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	661527
Позывной:	UIEO
Построено:	15.03.1967
Списано:	28.02.2009
Место постройки:	ГП «Stocznia Gdańska im. Lenina (им. Ленина)» Гданьск
Строительный №:	B-45/059
Текущее состояние:	Разрезано (утилизировано)
Прибыл на разделку 28.02.2009 г. Валовая вместимость: 4689,4 т Дедвейт: 6047 т (лес), 5737 т (зерно)
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	u750,S750
Программное обеспечение:	Version 1.0
Время съёмки:	19.06.2007 10:28
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	4.8
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	20.84 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Творческий
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

09.03.2025 17:55 MSK
Ссылка

иvanych · Новосибирск

Фото: 11

какие помещения находились в ютовой надстройке и в чём смысл трёхостровной архитектуры??

+0 / –0

09.03.2025 22:49 MSK
Ссылка

3 X

Фото: 2190 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (иvanych, 09.03.2025):
> какие помещения находились в ютовой надстройке и в чём смысл трёхостровной архитектуры??
Румпельное, кладовые. До 1950-60-х гг. большинство сухогрузных судов были трехостровными, а танкеры до середины 1970-х. Прочность корпуса, остойчивость, видимость с мостика, комфортность обитания для экипажа. Когда проекты считали на счетах и в столбик на бумаге - это было важно. С появлением ЭВМ и далее - такие стандарты стали терять смысл. В данном случае арктические суда оставались трехостровными даже в 1970-х, хотя финны построили лесовоз с кормовой надстройкой еще в 1961 г. https://fleetphoto.ru/projects/1283/

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.