Выведено из эксплуатации в 2001 году. В 2004 году на ССЗ "Северная верфь" переоборудовано из сухогрузного теплохода в нефтеналивной танкер по проекту 507БТ/105.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
DSC-W630
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
03.08.2013 19:09
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
2.6
ISO Speed:
200
Focal Length:
4.5 mm
Flash:
Flash fired, compulsory flash mode, return light not detected
Цитата (Владимир Владиславлев, 10.02.2015): > Первоначально он был построен как сухогруз в Навашино в 1968 году а в 2004 году переоборудован в танкер по проекту 507БТ/105 в Санкт-Петербурге.
Вот так будет правильно (загляните в регистровый номер судна 159990 (РРР), место постройки:- Навашино, переоборудован в Санкт-Петербурге на ССЗ "Северная верфь"в 2004г. Также намудрили с местом постройки "Волга-Флотов 1-9"
Цитата (Михаил_Л, 10.02.2015): > Также намудрили с местом постройки "Волга-Флотов 1-9" Точно также, если вы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на карточки этих судов, то увидете, что ничего не намудрено
Photos: 1199 · Chief Editor / Moderator / Photo Screener
Цитата (Михаил_Л, 10.02.2015): > Вот так будет правильно (загляните в регистровый номер судна 159990 (РРР), место постройки:- Навашино, Вы отчасти правы, за практически полным развалом отечественного судостроения, указанные нюансы не сразу обращают на себя внимания. Если бы регистр принимал судно как новострой (яркий пример - 28-летний пассажирский теплоход Александр Грин, "построенный" в 2012 году: http://fleetphoto.ru/vessel/3006/) и карточка была оформлена по такой же схеме, то и обсуждения не возникло бы. Но какой смысл указывать "правду" из регистра, если в Навашино с начала 60-х годов не строили нефтеналивные суда?
Leningrad
Link