МБ-1217

МБ-1217

Река Нева
Санкт-Петербург
Дворцовая набережная

Author: Сергей Мурашов · Leningrad Date: June 17, 2010

Statistics

Published 25.06.2010 11:08 MSK
Views — 2346

Detailed info

Voting

Rating: +28

Макар	+1
Александр Королюк	+1
иван колиденков	+1
Захар Королев	+1
Сергей Лутов	+1
s.ermakov.63	+1
Alexander Kh.	+1
Кормчий	+1
SergeyOdessa	+1
Александр Конов	+1
Волгарь	+1
Казимирчик И	+1
Dimitriy	+1
Игорь Шевченко	+1
DmitryPodporozhye	+1
Karen	+1
Е705ЕН	+1
Ars	+1
denski13	+1
Павел Феклистов	+1
Real Stealth	+1
Александр Мельников	+1
Aleks	+1
Mr.Den	+1
Fom	+1
igbt_rccs	+1
Zero	+1
Денис(3d)	+1

Class:	МБ
Design:	07521
Home Port:	Saint Petersburg
IMO:	8999477
Registry:	РМРС
Registry number:	887291
Registry class:	КМ* Л3 IIIСП буксир/водоналивное
Call sign:	UAQO
Built:	11.09.1989
Builder:	Пермский судостроительный завод "Кама" Perm
Yard number:	317
Current state:	Registry data changed Operating
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Comments · 4

07.12.2012 14:57 MSK
Link

Ars · Astrakhan

Photos: 7367 · Database Editor

С дифферентом идет.

+1 / –0

07.12.2012 18:34 MSK
Link

Павел Феклистов

Photos: 7107 · Database Editor / Moderator / Photo Screener

Цитата (Ars, 07.12.2012):
> С дифферентом идет.

Для МБшек это характерно, наш МБ-1212 тоже все время с таким же дифферентом ходит.

+0 / –0

09.12.2012 14:47 MSK
Link

Ars · Astrakhan

Photos: 7367 · Database Editor

Цитата (Павел Феклистов, 07.12.2012):
> Для МБшек это характерно

Странно, наши МБшки что в Астраханской области работают на ровном киле или с диферентом на корму. А почему это характерно? Или это один из вариантов работы на водных путях?

+0 / –0

23.02.2014 01:41 MSK
Link

отшельник

Photos: 1313

У них по проекту под надстройкой находятся три балластные цистерны,одна диффирентная на(если не изменяет память)70т и две креновые по 18т.С ними граничит основной топливный танк на 120куб.м.Знаю как минимум два МБ у которых носовая дифферентная переделана под питьевую,т.к проектная питьевая на 18т находящаяся в корме для него маловата.Вот и получается что если взять 50-60т воды да плюс 50т топлива он начинает "клювать"носом.А кормовыми креновыми балластными по 15т его выровнять невозможно.Ко всему этому в реке при толкании он начинает отвратительно управляться((

+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.