краску совсем не дают?

Цитата (sanchezuz, 24.11.2013):
> краску совсем не дают?

Едит и ладно.

у судовладельцев у всех почти едит и ладно...ремонт? не не слышали...

Цитата (sanchezuz, 24.11.2013):
>

> у судовладельцев у всех почти едит и ладно

Не у всех,только у плохих. Если сравнить суда Волжского пароходства,все суда разные. Большинство конечно выглядит плохо,но есть исключения. Еще конечно зависит от экипажа.

навероно даже больше от экипажа, краску и обменять можно с кем то из знакомых

Цитата (sanchezuz, 24.11.2013):
>

> навероно даже больше от экипажа,

Согласен экипаж в этом деле самое главное.

и самому приятнее когда все красиво и покрашено

Где то я с вами соглашусь. Но не все, думаю, зависит от экипажа. Инициативу по покраске и прочим мелким ремонтам должен проявлять не только экипаж, но и компания. И вторая здесь должна играть главенствующую роль. Из своего небольшого опыта могу сказать следующее: после каждого рейса на судно приходил агент и интересовался что нужно для поддержания надлежащего состояния судна. В таком ключе и работали. И надо сказать, что дела в конторе были не самые лучшие, но тем не менее потуги к нормальному существованию были. А так, чтобы обмениваться краской или где то ее добывать (если правильно понял) как говорит sanchezuz - не серьезно. Я еще пойму, если экипажи обмениваются снабжением в пределах судоходной компании. Но не более того.

Помниться, боцман на судне как то раз сказал: "Энтузиазм должен оплачиваться!". И знаете, я с ним согласен. А если кому то не нравиться состояние судна, то тот может легко уйти. Благо, компаний сейчас много - где то себя и найдешь. А выбивать из хозяина ту же краску если она тому нафиг не нужна не вижу смысла - здоровье дороже, ибо без его потери не обходится в таких ситуациях. Нервные клетки не восстанавливаются. ИМХО

Вроде надстройка выглядит прилично,а корпус в зиму красить смысла нет.До следующей навигации или весной со льда закатать