Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Комментарий от автора фото: В 1960-61 годах для перевозки цемента из Вольска использовались т/х Шестая пятилетка. Это был тихий ужас, а не работа. Цементовая пыль кругом. Мансурово с великим трудом удалось уйти от этого груза. Впоследствии для перевозки цемента стали использовать крытые баржи. Толкач имел возможность во время погрузки уйти в сторону.
я попробовал этот тихий ужас-в 1982 отца посадили капитаном на т/х Танеев-ходили с цементной баржой,принимали участие в строительстве Константиновского гидроузла,особенно запомнилось скалывание бетона с палубы баржи
0
+0 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
Link