Евростар-3

Евростар-3

Река Дон
Ростовская область, Ростов-на-Дону

Автор: Павел Емельянов · Самара Дата: 11 мая 2014 г.

Информация о фото

Опубликовано 14.05.2014 09:41 MSK
Просмотров — 1381

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

Замалеев Максим	+1
Александр Королюк	+1
Павел Феклистов	+1
Moreblack	+1
Александр Конов	+1
s.ermakov.63	+1
kifir239	+1
Захар Королев	+1
Sathan	+1
sanchezuz	+1
Кормчий	+1
Shtaket	+1
Е705ЕН	+1
иван колиденков	+1

Проект:	R809
Приписка:	Санкт-Петербург
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	236065
Формула класса:	М-ПР2,5(ЛЁД20)
MMSI:	273352550
Построено:	1992
Место постройки:	Şantierul Naval Olteniţa Олтеница
Строительный №:	55
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Rhinul → 2012
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D90
Программное обеспечение:	Ver.1.00
Время съёмки:	11.05.2014 14:08
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	10
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	28 мм
Эквивалентное ФР:	42 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

30.06.2014 12:24 MSK
Ссылка

Владимир Владиславлев · Санкт-Петербург

Фото: 2460

Баржебуксирный состав при сильном ветре совершил касание стенки шлюза ВДСК http://portnews.ru/news/182786/

+0 / –0

30.06.2014 12:49 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12883 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Владимир Владиславлев, 30.06.2014):
> Баржебуксирный состав при сильном ветре совершил касание стенки шлюза ВДСК

Ветер действительно очень сильный был,а канал не закрывали."Сухари"и Волгонефти на якорь вставали, отказывались в шлюза идти,сам слышал по рации,а их подгоняли.

+2 / –0

30.06.2014 16:43 MSK
Ссылка

Владимир Владиславлев · Санкт-Петербург

Фото: 2460

В данном случае всё зависит от капитана...Если он желает шлюзоваться в такой ветер под его ответственность, то пожалуйста, а если нет-вставай на якорь.И никакое руководство компании не вправе решать это за капитана...

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.