она вообще уже "мертвая", или как?

или как )

В состоянии перманентного ремонта

т.е. к утилизации еще не готова?

да она в общем то ходовая в принципе

Цитата (PIT, 27.12.2013):
> https://pastvu.com/_p/a/m/a/n/mangdu98zf8dl06inz.jpg

Спасибо за фото, хороший размер.
Где-то было написано, что этот снимок сделан в августе 1966 года в Феодосии.

Цитата (PIT, 27.12.2013):
> да она в общем то ходовая в принципе

В статье "Учебные суда МГКЮМРиП - МГДМЦ им. Петра Великого 1957-2012" написано "по настоящее время эксплуатируется в качестве учебного судна, являясь с тех пор флагманским судном флотилии".

а статья в каком издании выходила?

Скачал ее из сети, источник не помню.

http://yadi.sk/d/I37kHOk9F9D9a

Вот здесь http://fleetphoto.ru/photo/44717/ давал ссылку на эту статью на сайте МГДМЦ

Я тут подумал немножко со своей колокольни. Я хорошо помню Сайму, как-никак мой первый пароход. И мне её жалко. Но, большому счёту-то построить современное судно будет даже дешевле, чем Сайму привести в нормальное состояние.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> большому счёту-то построить современное судно будет даже дешевле, чем Сайму привести в нормальное состояние.

А санкции? А где оборудование и механизмы брать? А проект судна? А "распилить" половину. Не думаю что дешевле.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А "распилить" половину.

Если начать с распила распильщиков (в буквальном смысле, где-нибудь на пилораме в далйкой сибирской тайге), то проблема уйдёт сама собой.
Можно заказать постройку частной компании, там всё будет прозрачнее.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А где оборудование и механизмы брать?

Вот это самое сложное. Если пофантазировать, то в условиях текущих экономических реалий видится только постройка на иностранной верфи с использованием частных средств за границей. А возвращаясь к суровой реальности, и первый и второй пункты как раз невыполнимы.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> А проект судна?
А вот это как раз самое простое. Концепт проекта можно получить обсуждением в группах спецов, а дальше - есть КБ, которые нарисуют всё, что нужно под этот концепт.

На Сайме же реально надо менять..... всё! Начиная от значительной части корпуса, двигатели, электрооборудованаие, системы, радио-навигацию, отделку внутренних помещений..

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> Можно заказать постройку частной компании, там всё будет прозрачнее.

Такой вариант не прокатит. У нас так не принято. Надо что бы еще цена проекта раза в два выросло за постройку.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> Вот это самое сложное. Если пофантазировать, то в условиях текущих экономических реалий видится только постройка на иностранной верфи с использованием частных средств за границей. А возвращаясь к суровой реальности, и первый и второй пункты как раз невыполнимы

Вот же!

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
> А вот это как раз самое простое. Концепт проекта можно получить обсуждением в группах спецов, а дальше - есть КБ, которые нарисуют всё, что нужно под этот концепт.

Опять деньги. И цена разработке проекта с нуля,думаю будет не маленькая.

Цитата (RAM1024, 14.12.2022):
>
> На Сайме же реально надо менять..... всё! Начиная от значительной части корпуса, двигатели, электрооборудованаие, системы, радио-навигацию, отделку внутренних помещений..

И опять проблема с запчастями. У нас кроме танков и туалетной бумаги нечего не делают. Значит надо заменить Сайму на что то более менее живое, но списанное с ВМФ. А то они просто пилят. Так будет дешевле. Но кому это надо.

Цитата (Павел Емельянов, 14.12.2022):
> что то более менее живое, но списанное с ВМФ.

У ВМФ нет ничего подходящего, тем более ничего современно. У них всё устарело безбожно.
Весь прикол же - учиться на новом, современном судне.

В Благовещенске из 6 судов КЮМа , я не считаю десятки весельных шлюпок, парусных ЯЛов и скутеров, остался один Ярославец если в начале 2000-х в затоне было очень много групп детей ходили по форме, дисциплина, построения, распорядок дня, то последнее лет 7 я вообще ни кого не наблюдаю