Дальний дебаркадер еще довоенный. Стоящая перед "Верой Фигнер" самоходка - немецкая. Маленький пароходик можно попробовать опознать. Если не название определится, то хотя бы проект

Снимок получается до 1960 года. Это по году утилизации "Веры". Плюс уже есть плиты, но нет подъема уровня от Куйбышевской ГЭС.

На заднем плане судно проекта 305 типа «Дунай». Суда данного типа строились с 1959 года в Венгрии. Следовательно фото не ранее 59-60 года.

Где тут "305"? 3-х дек только вижу.

>Первым волжским теплоходом из ГДР стал «Николай Гастелло».
http://vnpinfo.ru/component/k2/item/1045...flota.html

Он пришел в ВОРП в 1955 году.
Так что разрыв в годах с 1955-1960 получается.

В Денверской библиотеке эти файлы Фридлянда помечены 1955-56 годами.

Никакой привязки к дате у этого фото нет. Все имеющиеся в библиотеке фото Фридлянда сделаны в период с начала 30-х до 1962 г.

Можно сказать, что волжские фото сделаны между 58-м и 60-м гг. - на них есть 588-й "Багратион" (фото будут сегодня позже), но еще нет автономеров стандарта 58-го года.

Вот даже как. Тогда соглашусь ближе к 56 году. Это как раз начало строительства причальной портовской стенки (1955-1957 г). Правда окончательно её приняли в 1962. Но кусочек в кадр попал.
Ну вот теперь существенно сузив предполагаемые даты, можно попробовать поискать какие суда работали в Казани на местных линиях. Может и сможем опознать "маленький пароходик" на дальнем плане.

Все волжские фото сделаны в одну поездку. Поскольку там есть "Багратион", построенный в 1958 г. то это сужает даты. Кроме того сам Багратион выглядит, как проходящий испытания - на носу нагружены мешки с песком, так что вполне возможно, что это именно лето 58-го.

Вот ссылка на фото -
http://digitaldu.coalliance.org/fedora/g...,0,768,514

Кроме того в серии есть и опытная Ракета (без номера), так что это подтверждает 58-й год.

На фото слева отходит "Юпитер"? http://fleetphoto.ru/vessel/33396/

Вряд ли это он,судно похоже на него.

Крупным планом: https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...c5406.jpeg
https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...affca.jpeg

Опознал, т/х "Красное знамя": https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...a7451a.jpg

Фотография замечательная. Целый ансамбль. Распознать бы пароход впереди СТ и теплоход. Красота, всё охвачено мастером.

Винтовой пассажирский барказ-т/х построен в мастерских "Товарищества Нижегородского легкого пароходства" (затон Слуда, Н. Новгород) в 1913 г. под обозначением "№ 16", № МПС 318/14, 100 э.л.с. К 1926 г. у ВГРП назывался "Красное знамя".

Коломенский завод остался от Философа Платона - по причине нехватки фактов одноимённые записи немного перепутались в своей биографии, только сегодня разобрался.

Цитата (Real Stealth, 03.04.2017):
> Коломенский завод...

Святослав, есть заводской список теплоходов, правда до 1913 г. Стукну в ЛС.

«Мы нырнули, чтобы проверить байку старожилов»: в Прикамье на дне Сылвы нашли 70-метровый колесный пароход.

https://59.ru/text/culture/69534001/

В Пермском крае в реке Сылва обнаружен пароход, один из последних доживший до 1960-х годов прошлого века и ходивший по Каме. Об интересной находке сообщил сотрудник пресс-службы краевого правительства Артем Казин в своем Facebook. «Кто-то из местных жителей рассказал, что на дне реки лежит настоящий колесный пароход. Решили проверить, так ли это. Поехали, нырнули. После долгих поисков, поскольку темно и холодно, удалось найти колесного красавца. Пароход до половины погружен в ил. Но определили, как он назывался», написал Артем Казин.

Пароход был построен в 1904 году в Муроме. Изначально судно называлось «Екатерина», затем было переименовано в «Харитина». Пароход работал в ежедневной беспересадочной линии между Рыбинском, Нижним Новгородом, Казанью и Пермью. В 1928 году пароходу дали новое название – «Вера Фигнер». Судно затонуло в 1966 году.