795, тип ТНМ design

С танкерами этой серии связана малоизвестная страница истории порта Лиски. Вообще использование самоходных танкеров было нехарактерно для Верхнего Дона. Перевозки нефтепродуктов были не очень большие и обычно нефтепродукты перевозили в несамоходных судах. Вероятно, два танкера этой серии были первыми и единственными танкерами в порту Лиски:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В мае 1989 года из Калача получен танкер «МТ-32». Освоение перевозок нефтеналива в танкерном флоте начал экипаж, возглавляемый капитаном Г.А. Назаровым. В апреле 1991 года портом получен и второй танкер «МТ-34».

В марте 2000 года советом директоров АООТ «порт Лиски» принято решение о продаже танкеров «МТ-32», «МТ-34», портальных кранов «Альбатрос». В апреле 2000 года с баланса порта выбыли нефтеналивные баржи «БН-9», «БН-10», сухогрузная «ВД-442».
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Вероятно, в конце 80-х годов была попытка серьёзно модернизировать схему перевозки нефтеналива на Верхнем Дону. Насколько я понял из книги Афанасьева, в конце 80-х годов с нуля на пустом месте был построен перегрузочный терминал где-то около села Селявное выше Лисок
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В связи с завершением строительства причала Главнефтеснаба на Дону в районе с. Селявное впервые были организованы перевозки нефтеналива с этого причала назначением на Казанскую и Базки. Объем перевозок за навигацию 1987 года составил 10,1 тысяч тонн. Весь он был осуществлен арендованным флотом порта Калач.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Для Верхнего Дона это было целое событие, так как на Верхнем Дону вообще очень мало специализированных причалов. Но я не знаю никаких подробностей об этой истории. Непонятно даже, где именно был причал в Селявном и почему новый наливной причал не построили в Лисках.
Новый причал работал недолго. По информации Афанасьева, в 1997 году наливные перевозки на Верхнем Дону были полностью прекращены. С этим прекращением связана своя загадка. Афанасьев почему-то написал, что прекращение наливных перевозок было "самым неожиданным" для речников (по сравнению с прекращением перевозок других видов грузов). Но это объясняет, почёму порт Лиски стал массово избавляться от танкеров и наливных барж только а 2000 году.

Верхнедонской танкер этого проекта, вероятно, показан в документальном фильме «Дон река. На Верхнем Дону (Донтелефильм, 1985 г.)», фильм можно найти через поисковые системы. Продолжительность фильма около десяти минут, примерно с 6:35 по 7:10 показаны различные суда на Верхнем Дону в Ростовской области (служебный катер, толкач с баржами, танкер). Танкер показан примерно с 7:00 до 7:10 Качество видео низкое, можно разобрать только начало бортового номера «МТ-», цифры неразборчивые.