Волго-Дон type, 507Б design

Проект 507Б

Головное судно проекта: Волго-Дон 25, 1965 год.
Всего построено 93 судна.

Первоначально суда проекта предусматривали наличие двух грузовых трюмов, оборудованными герметичными люковыми закрытиями, однако первые одиннадцать судов (порядковые номера 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 65, 70, 75, XV съезд ВЛКСМ) были построены с одним открытым трюм-бункером. Начиная с 1968 года суда проекта строились с двумя, а впоследствии с четырьмя закрытыми трюмами. В дальнейшем, при проведении реновации, на многих многие судах была увеличена высота комингсов грузовых трюмов, что позволило улучшить прочностные характеристики корпуса и увеличить дедвейт судов в среднем на 35% от первоначального проектного. Также у некоторых судов был укорочен корпус, что позволило повысить класс плавания. Элементы корпусов и надстроек некоторых судов первой серии после их списания были использованы при постройке новых теплоходов типа Челси.

Класс: "О-ПР" (после модернизации "М-ПР"; "М-СП")
Длина, м: 138.3
Ширина, м: 16.7
Высота борта, м: 5.5
Осадка, м: 3.53
Валовая вместимость, т: 4970
Дедвейт, т: 5000
Водоизмещение, т: 6750
Количество и мощность ГД, кВт: 2×662
Марка двигателя: 6ЧРН 36/45
Скорость, км/ч: 21
Количество палуб: 1
Количество переборок: 7
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×6270 / 1×3100; 1×3170 / 1×1300; 1×1880; 1×1830; 1×1400

You need to log in to write comments.