567, 567 ГТУ, тип Ленинский комсомол design

Базовый проект 567 разработан в 1955-1957 г.г. в ЦКБ "Черноморсудопроект" (СССР, г.Николаев).
Главные конструкторы: Бохоневич К.И. (до 1956), Сидоров Б.К. (1956-1961), Сибирь Ф.В. (с 1961).
Подпроект 567 ГТУ разработан в этом же ЦКБ в 1961-1962 г.г., гл. конструкторы Сидоров Б.К., Сибирь Ф.В.

Примечание:
в разных источниках также упоминаются подпроекты 567К и 568, однако в специализированном
издании "Черноморсудопроект. События, люди, суда. 1955-2005", выпущенном непосредственно
проектантом к 50-летнему юбилею ЦКБ, о таких обозначениях проектов ничего не сказано.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Всего в 1957-1968 г.г. было построено 25 судов серии с двумя типами силовой установки:
— паротурбоход проекта 567 — 24 ед. (1957-1964);
— газотурбоход проекта 567 ГТУ — 1 ед. ("Парижская коммуна", 1964-1968).

Серия строилась на двух судостроительных заводах СССР (УССР) в городах Херсоне и Николаеве:
— Херсонский ССЗ — 19 паротурбоходов + 1 газотурбоход;
— Николаевский ССЗ им. Ивана Носенко — 5 паротурбоходов.

Все суда серии работали в составе Черноморского морского пароходства ММФ СССР, порт приписки Одесса.
В 1985-1986 г.г. три судна серии были переданы ВМФ СССР для использования в качестве больших морских
сухогрузных транспортов.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Тип судна: сухогруз.
Конструктивный тип: двухпалубное, трёхостровное, с баком и ютом, со средним расположением МКО
и жилой надстройки, с наклонным носом и крейсерской кормой.

Назначение: перевозка генеральных грузов и зерна.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 12000 миль
Класс Регистра СССР: КМ(*)Л3[1]
Экипаж: 51 чел.
Практикантов, пассажиров: 8 чел.

Валовая вместимость: 12017 рег.т
Чистая вместимость: 6718 рег.т
Дедвейт: 16040 т

Длина: 169,90 м
Ширина: 21,80 м
Высота борта: 12,90 м
Осадка: 4,05/9,73 м

Силовая установка.
Тип ГД: турбозубчатый агрегат "ТС-1", состоящий из двухкорпусной турбины и редуктора.
Место постройки: Кировский завод (Ленинград, СССР).
Мощность: 1 х 13000/14300 л.с. (1 х 9570/10530 кВт)
Скорость: 19,2/20,4 уз.

На гтб/х "Парижская Коммуна" была применена сдвоенная газотурбинная установка открытого
цикла "ГТУ-20" со сгоранием при постоянном давлении, с промежуточным охлаждением воздуха,
регенерацией тепла отходящих газов, производства того же Кировского завода в Ленинграде.
Мощность построечная: 1 х 11800 л.с. (1 х 8680 кВт)
Мощность эксплуатационная: 1 х 11400 л.с. (1 х 8390 кВт)
На то время это был самый крупный в мире газотурбоход.

Грузовые помещения.
Количество грузовых трюмов: 6
Общая вместимость трюмов и твиндеков: 20280 куб.м (киповая), 23825 куб.м (насыпью).

Грузовые устройства.
Суда серии отличались типом и количеством грузовых устройств.

Вариант 1 (первые 4 судна серии, по 2 на каждом заводе):
20 лёгких грузовых стрел грузоподъёмностью 16 х 5,0 т и 4 х 10,0 т
2 тяжеловесные грузовые стрелы грузоподъёмностью по 60,0 т

Вариант 2 (последующие 21 судно серии):
12 грузовых электрических кранов типа "КЭ-26" грузоподъёмностью 5,0 т и 3,0 т
2 тяжеловесные грузовые стрелы грузоподъёмностью по 60,0 т