Проект 789

Автор проекта: КБ "Вымпел"
Судостроительное предприятие: ССЗ «Красное Сормово» (РСФСР, г. Горький)

Тип судна: морское самоходное, двухкорпусное плавучее крановое судно с полноповоротным краном грузоподъёмностью 250 тонн, с открытой грузовой верхней палубой.
Назначение: транспортировка и установка морских нефтепромысловых сооружений на больших глубинах (до 60...70 метров) и крупными блоками, а также в железобетонном исполнении.

Корпуса судна после постройки были отбуксированы на сдаточную базу в Баку, где производилось соединение корпусов мостом. Сначала левый корпус соединялся с мостом (под мост был подведён плавучий понтон), затем мост соединялся с правым корпусом. Одновременно с этим производился монтаж верхнего строения на левом корпусе.

Класс морского регистра СССР: *Р 4/1 С / КМ(*)[2] I

Характеристики судна

Длина, м: 129.0
Ширина, м
— габаритная: 50.5
— каждого корпуса: 18.0
Расстояние между корпусами, м: 14.0
Высота борта, м: 7.0
Осадка, м: 3.5...4.0
Валовая вместимость, т: 9908
Дедвейт, т: 2034
Водоизмещение, т: 11400
Габаритная высота, м
— в походном положении: 55.1
— в рабочем положении: 101.0
Количество и мощность главного двигателя, кВт: 6×736
Марка главного двигателя: 6ЧН 31,3/33
Количество и мощность вспомогательного двигателя, кВт: 2×1400; 2×700
Скорость, уз: 10.0
Количество палуб: 1
Количество переборок: 19
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×1250; 1×2460
Количество и грузоподъёмность грузовых кранов, т: 1×250
Экипаж, чел: 39
Монтажников, чел: 21
Автономность, сут: 30

Характеристики кранового механизма

Грузоподъёмность крана главного подъёма, т: 250
Наибольший вылет главного подъёма, м
— от оси вращения: 40
— от баржи: 30
Высота подъёма главного гака над водой, м: 54.5
Грузоподъёмность 1-го вспомогательного подъёма, т: 140
Наибольший вылет 1-го вспомогательного подъёма, м
— от оси вращения: 65
— от баржи: 55
Грузоподъёмность 2-го вспомогательного подъёма, т: 10

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.