15966 design

Модернизированный проект 15966 разработан ЦКБ "Изумруд" (г.Херсон, СССР)
на базе проекта 15965 танкеров типа "Дмитрий Медведев".

Модернизированные танкеры проекта 15966 строились в две серии:
1. Тип Григорий Нестеренко — на Херсонском судостроительном заводе (СССР-Украина, г.Херсон).
2. Тип Пулково (7 судов на экспорт) — на Адмиралтейских верфях (Россия, г.Санкт-Петербург).


Судно предназначено для одновременной транспортировки до 6 сортов нефтепродуктов всех разрядов, а также сырой нефти. Район плавания неограниченный. Тип судна – одновинтовой, однопалубный дизельный танкер с двойным дном, двойными бортами, одной продольной переборкой в танковой части, с кормовым расположением машинного отделения, насосного отделения, жилых и служебных помещений, с бульбовой формой носовой оконечности и транцевой кормой. Грузовая зона разделена гофрированными поперечными и продольными переборками на 14 грузовых танков и 2 слоп-танка.


Танкера типа "ГРИГОРИЙ НЕСТЕРЕНКО"


Танкер типа "ГРИГОРИЙ НЕСТЕРЕНКО" Проект 15966. 28 400 DWT

Продолжение проекта 15965 "Дмитрий Медведев", "улучшенный и дополненный" главным образом за счет модернизированного двигателя B&W 6L67GFCA.

Судно предназначено для одновременной транспортировки до 6 сортов нефтепродуктов всех разрядов, а также сырой нефти. Район плавания неограниченный. Тип судна – одновинтовой, однопалубный дизельный танкер с двойным дном, двойными бортами, одной продольной переборкой в танковой части, с кормовым расположением машинного отделения, насосного отделения, жилых и служебных помещений, с бульбовой формой носовой оконечности и транцевой кормой. Грузовая зона разделена гофрированными поперечными и продольными переборками на 14 грузовых танков и 2 слоп-танка.

Серия строилась на Херсонском (30 ед, 1986-1998) и Адмиралтейском (СПб, 7 ед, 1994-98) Судостроительных Заводах. Серия включает 2 флотских танкера- снабженца, недостроенных для Российского ВМФ (1 -Херсон, 1- Адмиралтейский) и купленных Индией (1) и Китаем (1, достроен в Китае).
Также к серии проекта 15966 можно отнести корпуса ##1433, 1434 построенные в Херсоне по испанскому заказу и достроенные на других верфях (Хотя считается, что та верфь которая заканчивает и сдает готовое судно, записывает его на свой счет).
Кроме того, выпущен один танкер проекта 15967 (Херсон, #2001, m/t AURIGA, 1996). отличия его от предыдущей версии непонятны.

Главные размерения:
• Длина максимальная – 178.9 м;
• Длина между перпендикулярами – 165.0 м;
• Ширина – 23.5 м;
• Высота борта – 18.0 м;
• Осадка наибольшая – 11.35 м;
• Дедвейт при Т = 11.35 м – 28400 т.(*)

Энергетическая установка:
• Главный двигатель – дизель производства Брянского МЗ, типа 6ДКРН67/170-7 ( B&W 6L67GFCA) мощностью 8750 kW (**).
• Дизель-генераторы 3х 850 kW;
• Котлы: 2х 8.0 т/ч.

Вместимость:
• Грузовые танки, включая слоп-танки — 36300 м³;
• Танки изолированного балласта — 13144 м³.

Пропульсивная установка:
Винт регулируемого шага, диаметр 5,73 м.
Скорость:
Сервисная скорость при 85% МДМ — 14,6 узла.

Грузовые насосы:
• Грузовые насосы – центробежные с электроприводом (***), производительностью 450 м³/ч – 10 шт.; 250 м³/ч – 4 шт.; 250 м³/ч – 2 шт. (слоп-танки);
• насосы расположены в 14 грузовых танках и 2-х слоп-танках.

(Спецификация дана по материалам сайта "Адмиралтейские Верфи")

You need to log in to write comments.