Тип Вандал, проект (РИ)

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Постройка первых в мире теплоходов началась в 1902 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. Было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф». Эти суда являлись танкерами, предназначавшимися для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург (через Мариинскую систему). Прочный корпус позволял этим судам ходить по Онежскому и Ладожскому озёрам.

Размерения: 74,5 м в длину и 9,5 в ширину. Судно брало на борт 820 тонн груза и развивало скорость в 13 км/ч. Корпус плоскодонный, машинное отделение распологалось посередине корпуса, танки для нефти размещались спереди и сзади от машинного отделения.

Судовая двигательная установка показала себя хорошо во время испытаний, но в первом же рейсе «Вандал» стал жертвой аварии. После ремонта «Вандал» проработал на Волге ещё десять лет.

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Таблица судов типа

Сортировать по: Дате постройки · Месту постройки · Году и месту постройки · Модификации · Последнему названию · Первому названию · Редакторская сортировка

Построено	Списано	Название	Дата	Приписка

1903	02.1957	Николай Островский	сер. 1950-х гг.	Горький
		Сармат	1949	Горький
		Сармат	1948	Ленинград
		Николай Островский	????	(РСФСР)
		Крестинтерн	????	Ленинград
		Пильвина	≤ 1926	(РСФСР)
		Сармат	≤ 1912	(Российская Империя)
		Сармат		(Российская Империя)

1903		Скиф		(Российская Империя)

1903	1977	Вандал	03.1956	Баку
		Россия	1941	(РСФСР)
			????
			????
		Вандалъ	≤ 1912	(Российская Империя)
		Вандалъ		(Российская Империя)

Простой вид списка судов (записи по учётным данным)

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Сообщить о неточности в описании или названии типа/проекта

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.