Результаты поиска
Найдено изображений: 2013
 |
Double Skin 36 · Несамоходные наливные суда, (США)
Discovery Coast · Тип Chesapeake Coast, Чесапик Сити
Атлантический океан, бухта Ньюарк
США, Нью-Джерси, Ньюарк
Байоннский мост (Bayonne Bridge)
Мост Байонн четвертый по длине арочный мост в мире. Арка моста взлетает на 69 метром над водами пролива. Длина его пролета 504 метра, а общая длина конструкции моста 1 761 метр.Он был самым длинным арочным мостом в мире на момент постройки в 1931 году. В 1977 году первенство перехватил мост Нью Ривер Джордж, в Западной Виргинии, в в 2000-х, первыми, по-очереди, стали два моста в Китае. Мост соединяет город Байонн в Нью-Джерси, с нью-йоркским районом Стейтен-Айленд.Мост спроектирован инженером-мостостроителем Отмаром Амманом, который спроектировал почти все известные нью-йоркские мосты построенные в первой половине 20-го века. Мост Верразано-Нэрроуз, мост Джорджа Вашингтона, мост Роберта Ф. Кеннеди (Трайборо), мост Бронкс-Уайтстоун, и другие, это все его детища. Последние мосты в городе он создавал в команде Роберта Мозеса, куда без него. Он так же принимал участие в проектировании знаменитого моста Золотые ворота в Сан-Франциско.https://samsebeskazal.livejournal.com/117118.html
19 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Frontier Ace · Автомобилевозы, Панама
Атлантический океан, Аппер-Нью-Йорк-Бей
США, Нью-Йорк
Мост Верраццано-Нэрроуз (Verrazzano-Narrows Bridge)
19 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Frontier Ace · Автомобилевозы, Панама
Атлантический океан, Аппер-Нью-Йорк-Бей
США, Нью-Йорк
Мост Верраццано-Нэрроуз (Verrazzano-Narrows Bridge)
19 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Frontier Ace · Автомобилевозы, Панама
Атлантический океан, Аппер-Нью-Йорк-Бей
США, Нью-Йорк
Мост Верраццано-Нэрроуз (Verrazzano-Narrows Bridge)
19 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Водные пути — Путевая инфраструктура — Маяки
Атлантический океан, Чесапикский залив
Маяк Шарпс-айленд (Sharps Island Light)
Маяк Шарпс-айленд (Sharps Island Light) — маяк, стоящий почти в 3 милях (5 км) к юго-юго-западу от южной оконечности острова Тилман в Чесапикском заливе штата Мэриленд. Сегодня это сооружение наиболее известно тем, что оно напоминает Пизанскую башню, состояние, вызванное ледоходом в 1977 году.
Первый маяк был построен на острове Шарпс в 1838 году, но из-за эрозии острова он был перенесен в 1848 году. В 1866 году он был заменен маяком на винтовых сваях недалеко от первоначального местоположения первого сооружения.
Второй маяк просуществовал до 1881 года, когда его фундамент был оторван льдиной. Он проплыл почти пять миль вниз по Чесапику со смотрителями маяка внутри, пока не сел на мель, что позволило работникам уйти невредимыми.
Нынешний маяк был построен в 1882 году. Его линза Френеля четвертого порядка была заменена линзой диаметром 9,8 дюйма (250 мм) в 1977 году; фокальная плоскость находится на высоте 54 футов (16 м) над уровнем моря. Башня включает в себя цельное жилое помещение и была укомплектована персоналом до 1938 года, когда Береговая охрана США не автоматизировала освещение. Наклоненная примерно на 15° после повреждения льдом в 1977 году, структура живописна, но находится в плохом состоянии.
Маяк Шарпс-айленд был внесен в Национальный реестр исторических мест (№ 82002821) 22 июля 1982 года.
Он также внесен в список маяков, находящихся под угрозой исчезновения.
По состоянию на 2006 год маяк был кандидатом на продажу в соответствии с Законом о сохранении национального исторического маяка. Он был деактивирован в январе 2010 года.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sharps_Island_Light
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Водные пути — Путевая инфраструктура — Маяки
Атлантический океан, Чесапикский залив
Маяк Балтимор (Baltimore Lighthouse)
Балтимор -Харбор-Лайт (Baltimore Harbor Light), официально Балтимор-Лайт (Baltimore Light ) и исторически Маяк Балтимор (Baltimore Lighthouse) — это частный кессонный маяк в Чесапикском заливе в Мэриленде . Введен в строй 1908 году. Он расположен в устье реки Маготи, обозначая канал, который ведет на северо-запад к устью реки Патапско, которая затем ведет в гавань Балтимора . На момент постройки это был самый высокий кессонный маяк в мире . На короткое время в 1960-х годах это был первый в мире маяк с ядерной установкой.
В мае 1964 года «Балтимор Лайт» стал первым в мире и единственным американским маяком, работающим на ядерной энергии, в качестве испытания радиоизотопного термоэлектрического генератора SNAP-7B мощностью 60 Вт . Через год РТГ сняли и установили обычный электрогенератор. В настоящее время маяк работает на солнечной энергии .
2 декабря 2002 года сооружение было внесено в Национальный реестр исторических мест как маяк Балтимора.
В июне 2006 года Baltimore Light был продан на аукционе частным владельцам Управлением общих служб за 260 000 долларов; Береговая охрана США сохраняет за собой право управлять освещением сооружения. Новым владельцем, BHL, LLC из Аннаполиса, стало товарищество частных лиц. Условия продажи предписывают, чтобы береговая охрана имела доступ к маяку для периодических проверок все еще активного маяка.
Focal height 52 ft (16 m)
Lens Fifth order Fresnel lens
Range White 7 nautical miles (13 km; 8.1 mi)
Red 5 nautical miles (9.3 km; 5.8 mi)
Characteristic
Flashing white 2.5 sec, with one red sector
https://en.wikipedia.org/wiki/Baltimore_Harbor_Light
еще
https://www.lighthousefriends.com/light.asp?ID=423
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Водные пути — Путевая инфраструктура — Маяки
Атлантический океан, Чесапикский залив
США
Маяк Сэнди шоул-пойнт (Sandy Point Shoal Light)
Маяк Сэнди шоул-пойнт (Sandy Point Shoal Light) — это кирпичный трехэтажный маяк на кессонном фундаменте, построенный в 1883 году. Он расположен примерно в 0,6 мили (0,97 км) от Сэнди-Пойнт, к северу от моста через Чесапикский залив, с которого он легко доступен в западном направлении. видно.
Нынешний маяк заменил кирпичную башню на самой мысе, являвшуюся неотъемлемой частью дома смотрителя, который был построен в 1857 году. К 1874 году Совет маяка пожаловался, что из-за мелководья и плохого оборудования маяка возникла необходимость в новом сооружении. Однако ассигнования поступали только в 1882 году. Была использована вся гамма источников света: от масляных фитилей и раскаленных масляных паров (1913 г.) до электричества (1929 г.). Характеристика менялась с переменного на постоянное и обратно вместе с изменением источника света. Нынешний маякт питается от пары солнечных батарей, прикрепленных к крыше с южной стороны.
После автоматизации в 1963 году маяк стал объектом вандализма из-за его доступности. Оригинальная линза была уничтожена в 1979 году, по-видимому, разбита бейсбольной битой. Хотя береговая охрана прилагала усилия по поддержанию и восстановлению сооружения с 1988 по 1990 год, оно продолжало разрушаться. В 2006 году он был продан на аукционе частному покупателю после неудачной попытки найти некоммерческую группу, которая взяла бы на себя содержание маяка. Береговая охрана продолжала обслуживать навигационные средства до июня 2019 года, когда огонь был отключен из-за износа частной несущей конструкции. 2 декабря 2002 года сооружение было внесено в Национальный реестр исторических мест как маячная станция Sandy Point Shoal. https://en.wikipedia.org/wiki/Sandy_Point_Shoal_Light
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Водные пути — Путевая инфраструктура — Маяки
Атлантический океан, Чесапикский залив
США
Маяк Балтимор (Baltimore Lighthouse)
Балтимор -Харбор-Лайт (Baltimore Harbor Light), официально Балтимор-Лайт (Baltimore Light ) и исторически Маяк Балтимор (Baltimore Lighthouse) — это частный кессонный маяк в Чесапикском заливе в Мэриленде . Введен в строй 1908 году. Он расположен в устье реки Маготи, обозначая канал, который ведет на северо-запад к устью реки Патапско, которая затем ведет в гавань Балтимора . На момент постройки это был самый высокий кессонный маяк в мире . На короткое время в 1960-х годах это был первый в мире маяк с ядерной установкой.
В мае 1964 года «Балтимор Лайт» стал первым в мире и единственным американским маяком, работающим на ядерной энергии, в качестве испытания радиоизотопного термоэлектрического генератора SNAP-7B мощностью 60 Вт . Через год РТГ сняли и установили обычный электрогенератор. В настоящее время маяк работает на солнечной энергии .
2 декабря 2002 года сооружение было внесено в Национальный реестр исторических мест как маяк Балтимора.
В июне 2006 года Baltimore Light был продан на аукционе частным владельцам Управлением общих служб за 260 000 долларов; Береговая охрана США сохраняет за собой право управлять освещением сооружения. Новым владельцем, BHL, LLC из Аннаполиса, стало товарищество частных лиц. Условия продажи предписывают, чтобы береговая охрана имела доступ к маяку для периодических проверок все еще активного маяка.
Focal height 52 ft (16 m)
Lens Fifth order Fresnel lens
Range White 7 nautical miles (13 km; 8.1 mi)
Red 5 nautical miles (9.3 km; 5.8 mi)
Characteristic
Flashing white 2.5 sec, with one red sector
https://en.wikipedia.org/wiki/Baltimore_Harbor_Light
еще
https://www.lighthousefriends.com/light.asp?ID=423
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Gale · Буксиры, толкачи, буксиры-толкачи, Балтимор
Атлантический океан, Чесапикский залив
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Gale · Буксиры, толкачи, буксиры-толкачи, Балтимор
Атлантический океан, Чесапикский залив
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Gale · Буксиры, толкачи, буксиры-толкачи, Балтимор
Атлантический океан, Чесапикский залив
23 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Oshimana · Тип Toucan Arrow, проект (Япония), Берген
Атлантический океан, Чесапикский залив
США, Балтимор
21 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
 |
Azoresborg · Класс Wagenborg A, тип Amstelborg, Делфзейл
Атлантический океан, Чесапикский залив
США, Балтимор
Мост Francis Scott Key Bridge
21 марта 2024 г.
Автор: Broughton
|
Показано изображений: 30 из 2013
|
