Водный транспорт
Кафа
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | Регистрация | Приписка | |
|---|---|---|---|
| Кафа | 1924 | РСССР |  Феодосия |
12.1920 | Керчь | ||
| Т-374 | 1920 | ВМФ СССР | |
09.1917 |  Российский Императорский флот | ||
| Т-274 | 11.1916 | ||
| Т-74 | 1916 | ||
| Т-44 | 01.1915 | ||
| Кафа |  (нет) |
| Класс: | Буксиры паровые |
| Место постройки: | АО «Ланге и сын (Lange un dēls)» Рига |
| Построено: | 1900 |
| Списано: | 195х |
| Утилизировано: | 195х |
| Приписка: | Феодосия |
| Регистрация: | РСССР |
| Текущее состояние: | Разрезано (утилизировано) |
| КАФА (до января 1915 г. "Кафа", до 1916 г. "Т-44", до 10.11.1916 г. "Т-74", до сентября 1917 г. "Т-274", до 1920 г. "Т-374"). Полная вместимость 82 брт. Размерения 25.43 х 5.39 х 3.10 м. ГЭУ котломашинная, 250 и.л.с. Скорость 10 узлов. Дальность 980 миль. Спасательный буксир. Построен в 1900 г. ("Ланге и сын", Рига). 24.06.1916 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и зачислен в состав ЧФ. 16.12.1917 г. перешел на сторону Советской власти. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками, в ноябре 1918 г. перешел под контроль белогвардейцев, а в декабре 1918 г. — англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. по август 1919 г. входил в состав белогвардейского флота. При отступлении белых оставлен а Керченском проливе, захвачен частями РККА и в 1920 г. зачислен в состав Азовской флотилии. 26.12.1920 г. включен в состав Керченской транспортной флотилии, а затем — в состав плавсредств Керченского порта в качестве буксирного парохода. 2.01.1922 г. передан Главоду. С 1924 г. по 1934 г. последовательно был подчинен Управлению Феодосийского торгового порта, Мортрану Наркомата путей сообщения, Черноморско — Азовскому управлению Наркомата водного транспорта, а в 1939 г. вошел в подчинение Наркомату морского флота. С 15.07.1941 г. числился в составе ЧФ, работал в порту Феодосия, а в октябре 1941 г. вошел в состав плавсредств Туапсинской ВМБ. 9.08.1942 г. совместно с буксирами "Борей" и "Рекорд" участвовал в тушении пожара на Южном моле порта Туапсе. После окончания военных действий на Черном море передан Феодосийскому торговому порту. Находился в эксплуатации до начала 1950-х гг. | |
Нет фотографий за этот период
| Приписка: | Феодосия |
| Регистрация: | РСССР |
Изменены учётные данные 1924 г. | ↑ |
| Приписка: | Керчь |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Кафа |
| Приписка: | Керчь |
Переименовано Декабрь 1920 г. | ↑ |
| Название: | Т-374 |
| Приписка: | ВМФ СССР |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Приписка: | ВМФ СССР |
Изменены учётные данные 1920 г. | ↑ |
| Приписка: | Российский Императорский флот |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Т-374 |
Переименовано Сентябрь 1917 г. | ↑ |
| Название: | Т-274 |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Т-274 |
Переименовано Ноябрь 1916 г. | ↑ |
| Название: | Т-74 |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Т-74 |
Переименовано 1916 г. | ↑ |
| Название: | Т-44 |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Т-44 |
| Приписка: | Российский Императорский флот |
Переименовано Январь 1915 г. | ↑ |
| Название: | Кафа |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.