Holmen VIII
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | | Приписка |
| Holmen VIII | 12.1926 | Норрчёпинг |
| Ettan | 11.02.1926 |
| Inflessible | 1925 | Генуя |
| Manin II | 1924 |
| Freccia | 1924 | (Италия) |
| Всадник | 04.1919 | Военный флот белого движения |
| Ледокол 1 | 13.05.1918 | (Германия) |
1914 | Российский Императорский флот |
| Ледокол I | 1905 | Николаев |
| Ледокол 1-й | 1895 |
| Ледокол | |
| Класс: | Ледоколы |
| Место постройки: | Lindholmens Verkstads AB Гётеборг |
| Строительный №: | 346 |
| Спущено на воду: | 12.1890 |
| Построено: | 1891 |
| Списано: | 1967 |
| Утилизировано: | 1968 |
| Приписка: | Норрчёпинг  |
| Текущее состояние: | Разрезано (утилизировано) |
| Портовый ледокол. За годы службы его наименование видоизменялось: первоначально – «Ледокол», после постройки в 1895 г. второго ледокола для МПС – «Ледокол № 1», «Ледокол I», «Ледокол 1». Первым его владельцем являлось МПС, а с 1905 г. – МТиП. Числился «Ледокол» портовым, а в некоторых документах упоминался как рейдовый. В годы 1-ой мировой войны мобилизован и включен в состав Черноморского Флота. 13.5.1918 захвачен германскими войсками, в 11.1918 — белогвардейцами, а в 12.1918 -англо-французскими интервентами С 4.1919 в качестве канонирской лодки вновь входил и состав белогвардейцами флота. С 1919 — "Всадник". В 11.1920 уведен врангелевцами при эвакуации из Крыма за границу. После интернирования французскими властями в Бизерте остатков русского флота ледокол был продан итальянским судовладельцам. Купленный в 1924 г. «Всадник» получил название «Freccia». В том же году перекуплен Salvatore Bertorello Sampierdarena из Генуи и переименован в MANIN II. В 1925 продан компании Socité Anonima Ind. Mar. Sampierdarenesi, Генуя, получив при этом пятое по счету имя INFLESSIBLE. 11.02.1926 г. куплен шведской компанией Holmens Bruk & Fabriks AB, Норрчёпинг, за 801000 лир. Сперва переименован в ETTAN, в декабре 1926 получил имя HOLMEN VIII. В 1967 выведен из эксплуатации и 18 января 1968 продан компании Persöner AB из Истада за 135.000 шведских крон. Прибыл в Истад на разборку своим ходом. |
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
Нет фотографий за этот период
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|