FleetPhoto
Карфагенъ
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | Registry | Port | |
|---|---|---|---|
| Карфагенъ | 1900 | МПС / РР |  Astrakhan |
02.1895 | (Russian Empire) | ||
| Walamo | 1874 | Serdobol | |
| Saint Petersburg |
| Class: | Сухогрузные пароходы |
| Builder: | Charles & William Earle  Kingston upon Hull |
| Yard number: | 39 |
| Launched: | 21.05.1859 |
| Built: | 07.1859 |
| Home Port: | Astrakhan |
| Registry: | МПС / РР |
| Registry number: | 128/1 / 240 |
| Current state: | Place and current state are unknown |
| Walamo Колёсный железный однопалубный двухмачтовый пароход с парусным вооружением Строился для Финской Ладожской пароходной компании. После ввода в строй в 1859 г. передан T.Gromme для перевода в Россию. По прибытию работал на Ладожском озере. Возил пассажиров и грузы из С-Пб на о. Валаам и в Сердоболь. К 1874 г. у Сердобольского пароходного общества — называли "Королева Ладоги". 1875 г. сел на камни и затонул. Весной 1876 г. поднят, повреждён льдом при перемещениях, уведён на ремонт в С-Пб. После него на тех же рейсах. В 08.30. 27.06.1881 г. забрал с о.Коневец Д.И.Менделеева едущего на о.Валаам. Оттуда увез его в Сердоболь. В 1882 г. модернизация на Helsingfors Skeppsdockan, Гельсингфорс. К 1891 г. у Общества Сердобольского пароходства. 02.1895 г. его купил шкипер дальнего плавания И.И. Лопатин. Астрахань – с учётом сборов стоил ок.9000 руб. 05.1895 г.ушёл через Онежское оз.и Мариинскую систему по Волге для работ на Каспийском море и стал грузо-пассажирский КАРФАГЕНЪ. К 1900 г. у Торгового дома Е.И.Лбова и сын. Приписка Астрахань № 1956. Ок. 1911 г. куплен в Торговое, Промышленное и Пароходное Общество Волга. К 1914 г. у Нефтепромышленного и торгового общества Мазут. Приписка и № те же. Вероятно в годы гражданской войны был в отстое — в списке на 01.01.1922 г. уже нет. В сер. 20-х гг. после ремонта перестроен в культбазу ИОСИФ СТАЛИН. В этом качестве работал в 30-е гг. и сразу после ВОВ. Есть в регистре 1948-1949 гг. Вероятно сдан на слом в нач. 50-х гг. верфь 300 т. / 178 нрт. 48,64 — 6,61 м. (160 — 21.7 фут.), 1 ПМ 100 нлс. 280 пассажиров 1896 г. 262.91 брт. / 190.08 нрт. 48,67 — 6,38 — 2,13 м. (160.1 — 21 — 7 фут.), 1 кач. ДР 90 нлс. / 360 лс. 16 чел. 1904 г. 242.1 брт. / 113.64 нрт. / 120 грт. (7500 пуд.) 49,8 — 6,32 — 1,52 / 2,28 м. (163.8 — 20.8 — 5 / 7.5 фут.), 1 кач. ДР 90 нлс. / 360 лс. 10 узл. 16 чел. 40 пассажиров 1 класса 30 2 класса 380 3 класса | |
No photos during this period
Registry data changed 1914 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
| Registry number: | 128/1 / 240 |
Registry data changed 1902 | ↑ |
| Registry number: | 1956 |
| Show full data |
No photos during this period
| Home Port: | Astrakhan |
| Registry number: | 1956 |
Registry data changed 1900 | ↑ |
| Home Port: | (Russian Empire) |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Карфагенъ |
| Home Port: | (Russian Empire) |
Renamed February 1895 | ↑ |
| Name: | Walamo |
| Home Port: | Serdobol |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1891 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
| Home Port: | Serdobol |
| Registry: | МПС / РР |
Registry data changed 1874 | ↑ |
| Home Port: | Saint Petersburg |
| Show full data |
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2026
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.