УТС-88

Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Name		Port
УТС-88	19.02.1959	USSR Navy
ЦЛ-37	18.04.1958
Ревностный	25.09.1940
Проворный

Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Keel laid:	23.08.1936
Launched:	22.05.1941
Built:	28.11.1941
Withdrawn:	28.02.1961
Home Port:	USSR Navy
Current state:	Scrapped
заложен на заводе № 198 в городе Николаеве. Отправлен по железной дороге в Комсомольск-на-Амуре на завод № 199, где перезаложен 19 сентября 1939 года. В мае 1942 года Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение перебросить с Тихого океана на Северный флот несколько современных боевых кораблей. В состав этой группы вошли лидер эскадренных миноносцев «Баку» и три эсминца проекта 7: «Разумный», «Разъяренный» и «Ревностный». Для плавания во льдах корабли прошли подготовку: сначала в доке, а затем у стенки завода № 202, на плаву. Все работы проводились в обстановке строгой секретности. Для увеличения прочности корпуса на кораблях установили «шубу» – широкий пояс из двух рядов деревянных брусьев и досок в районе ватерлинии, обшитый слоем котельного железа. Во внутренних помещениях установили дополнительные подкрепления из металлических коробчатых балок и угольников, деревянных стрингеров и пиллерсов, а также проложили добавочные трубопроводы, по которым в случае необходимости (при низкой температуре) можно было пустить насыщенный пар. Все корабельные приборы установили на амортизаторы, чтобы предотвратить выход их из строя при вибрации корпуса во время ледового плавания. Один из бронзовых гребных винтов заменили ледовым (стальным), на другом – штатном (предназначенном для плавания по чистой воде) сделали специальную стальную оковку. В ходе подготовки к переходу обмотки размагничивающих устройств были перенесены с наружной стороны бортов внутрь корпуса, а систему отрегулировали на широтную зону Баренцева моря. 15.07.42 г. корабли, составившие Экспедицию особого назначения (ЭОН-18), вышли из Владивостока. «Ревностный» покинул Владивосток в составе ЭОН-18, но 18 июля 1942 года в Татарском проливе, пытаясь обогнать пароход «Терней», столкнулся с ним. Обошлось без жертв, но повреждения эсминца оказались тяжелыми. Носовая часть корпуса по длине примерно 10 м была свернута на 15° вправо. Когда «Ревностный» отбуксировали в Советскую гавань и поставили в плавучий док, то решили вовсе отрезать искореженный нос и изготовить его заново. На эту работу отводилось всего 10 суток. Чтобы уложиться в такой срок, новую носовую оконечность решено было изготавливать из трех продольных секций. Часть корпуса ниже ватерлинии собиралась на килевой дорожке, а две верхние секции – на стапель-палубе дока и на берегу. Затем все три секции приклепали к неповрежденной части корпуса. Действительно, на 10-й день после аварии «Ревностный» вышел из дока. Однако догнать ЭОН-18 ему уже было нереально, и эсминец остался на Тихом океане. В августе 1945 года в боевых действиях против Японии активного участия не принимал. Он охранял внутренние коммуникации, сопровождал транспорты, обеспечивал доставку подкреплений десанту в Маоку (ныне Холмск) на Сахалине. Боевых повреждений и потерь эсминец не имел. С 30 ноября 1951 по 26 декабря 1952 прошел капитальный ремонт. 18 апреля 1958 года выведен из боевого состава, переформирован в корабль-цель, а 19 января 1959 года – в учебно-тренировочную станцию.

No photos during this period

Name:	УТС-88
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
Renamed February 19, 1959	↑
Name:	ЦЛ-37
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
	Show full data Show only changes

No photos during this period

Name:	ЦЛ-37
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
Renamed April 18, 1958	↑
Name:	Ревностный
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
	Show full data Show only changes

No photos during this period

Name:	Ревностный
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
Renamed September 25, 1940	↑
Name:	Проворный
Design:	7, Gnevnyy-class
Builder:	Andre Marti Shipbuilding Yard (№198) Nikolayev
Yard number:	325
Second builder:	ССЗ им. Ленинского комсомола (ССЗ №199) Komsomolsk-na-Amure
Built:	28.11.1941
Home Port:	USSR Navy
	Show full data Show only changes

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.