КЛС-307

Постройка - Кировский СМЗ. Стр. 553.

В Данном случае привязка к заводу 42 - не совсем корректная .
Постройка , указанная в базе ( Кировский СМЗ ) лишний раз подтверждает , что производство продолжалось после переезда в 41-м Завода №41 , о котором говорит историческая справка на территории возле Кирова .
Завод 41 остался и производил определённое время продукцию .
https://nashgorod43.ru/articles/gorodski...odskom/

Можно создать отдельный завод, но нужна хотя бы какая-то фактура по принадлежности и срокам существования.
Кстати, нумерация, похоже, была сквозная для обоих заводов. Надо поднять документы по МРПшным катерам, кажется там московская постройка была.

Тут ничего не могу добавить. Так в приказе. Принять катер постройки Кировского СМЗ, заводской номер такой-то, присвоить ему эксплуатационный номер такой-то.

Цитата (Real Stealth, 02.10.2025):
> Можно создать отдельный завод, но нужна хотя бы какая-то фактура по принадлежности и срокам существования.

Завод № 41 ВСНХ, НКТП, НКАП, НК леса, Завод № Н «Лесопильный» ВСНХ,
Государственный авиационный завод № 11 (ГАЗ-11) «Лесопильный» ВСНХ.
/г. Москва Марьина Роща ул. Полковая, 17 «ГАЗ одиннадцатый» (1927г.)/

Лесопильный завод построен в 1923г. для специальной авиационной разделки леса. В соответствии с пост. СТО № 121 от 28.01.1925г. и приказом ВСНХ № 415 от 10.02.1925г. завод ГАЗ-11 «Лесопильный» вошел в состав вновь образованного Авиатреста Главметаппа ВСНХ. По пр. Авиатреста № 15 от 13.04.1925г. завод № 11 «Лесопильный» переименован в ГАЗ-11. Приказом Авиатреста № 32 от 20.05.1925г. на время консервации заводе ему установлен штат 4 чел. По пр. № 68 от 15.09.1925г. ГАЗ-11 с 1.08.1925г. ликвидирован как самостоятельное предприятие, управление им передано ГАЗу-8. В соответствии с пост. СНК от 27.04.1926г. по приказам ВСНХ/НКВМ/ОГПУ № 73сс от 9.07.1927г. и Авиатреста № 114сс от 4.08.1927г. ГАЗ-11 с 1.10.1927г. переименован в завод № 41. Приказом Авиатреста № 131 от 27.09.1927г. действие приказа № 114сс было приостановлено до особого распоряжения. В 10.1927г. завод № 41 - в ведении Авиаснаббазы. С 1930г. - в ведении ВАО ВСНХ, с 05.1932г. передан в Авиаподсобтрест ГУ АП НКТП, к 1933г. выведен из состава Авиатреста.99 Далее - в ЮГУ НКАП.

Распиловка кряжей для самолетостроения. Планировалось организовать производство деревянных лыж и винтов.
Совместным приказом № 544с/170с от 14.10.1940г. передан в НК леса.
В КБ завода сконструированы аэросани: НКЛ-16, НКЛ-26 и НКЛ-32. Пост. ГКО № 516сс от 19.08.1941г.
утвержден выпуск 5000 аэросаней. КБ освобождено от всех остальных работ, кроме аэросаней. Этим же пост. организовано ОКБ при заводе. 8.10.1944г. вышло распоряжение ГКО № 6665 о закреплении на заводе № 41 НК леса 60 военнослужащих ГБТУ для ремонта аэросаней.
Количество оборудования (1925г.)- 3 ед., (1926г.)- 8 ед.
Площадь: территории (1925г.)- 23 тыс. м2; производственная (1925г.)-1 тыс. м2.
Численность персонала (12.1926г.)- 42 чел.
Директор (-5.06.1925г.)- Хорьков, (06.1928г.)- Мурашов, (01.1940г.-)- Е.Ф. Стельмаков.
Помощник директора по техчасги (06.1928г.)- Мапынич.
Гл. инженер- М.Л. Кононенко (с 1942г.- гл. инженер завода № 45 НКАП).
Гл. конструктор (08.1941г.)- Н.М. Андреев.

ОКБ завода № 41 НК леса
Создано в соответствии с пост. ГКО № 516сс от 19.08.1941г. для разработки аэросаней.
Гл. конструктор (08.1941г.-)- Н.М. Андреев.

Выше Историческая справка по заводу в Марьиной роще( Москва) , он же после переименования - завод 42 .

Историческая справка по заводу после эвакуации из Москвы - пересекается с Исторической справкой по Фонд : № Р-2406


Бывший лесопильный завод Пастуховых Акционерного общества Северных заводов был национализирован в 1918 г. и переименован в лесозавод № 1 Уральского лесного отдела, позднее - Вятского гублескома и Губуправтопа. Производил пиломатериалы. С 1 октября
1922 г. перешел в ведение треста "Вятколес", с марта 1924 г. - треста "Севвостлес".
27 апреля 1926 г. заводу присвоено имя Степана Халтурина. С августа 1931 г. находился в ведении Горьковского государственного деревообрабатывающего треста "Горьдрев", с октября 1934 г. - Наркомата лесной промышленности СССР.
В декабре 1941 г. объединен с эвакуированным московским аэросанноглиссерным заводом № 41 под названием завод № 41 на основании приказа по Наркомату СССР от 19 ноября 1941 г. № 190/3 и приказа по "Главспецдревпрому" от 21 ноября 1941 г.
№ 19. Производил аэросани, радиокузовы, полуглиссеры, катера и т. д.
С 21 июня 1942 г. носил наименование - Государственный союзный Ордена Трудового Красного Знамени завод № 41. С сентября 1947 г. - в ведении Министерства лесной промышленности СССР. С сентября 1948 г. перешел в ведение Министерства лесной и бумажной промышленности СССР и освоил выпуск стандартных домов на промышленной основе.
В 1960 г. реорганизован в Нововятский домостроительный комбинат на основании постановления Кировского совнархоза от 28 октября 1960 г. С 1971 г. - в ведении Министерства лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР. В апреле 1986 г. передан в подчинение объединению "Кировлеспром".
В 1992 г. реорганизован в Акционерное общество открытого типа "Нововятский комбинат древесных плит".